文、圖：編輯部
繼2016年華航空服員罷工後，華航內部再度爆發罷工行動！由於向華航提出改善疲勞航班等訴求未獲回應，桃園市機師職業工會華航分會斷然決定，於8日上午6點啟動罷工。
擁有華航機師會員約900人的桃園市機師職業工會華航分會，先前向華航提出應改善疲勞航班，以及增加人力派遣等訴求，但華航認為此舉將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力，導致雙方談判破裂。
機師工會發布啟動罷工訊息，同時也要求會員隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，並不得私自接受資方給予之任何條件或利益。
在華航機師發動罷工行動後。交通部長林佳龍即刻指示成立緊急應變中心。
關於華航機師罷工一事，總經理謝世謙等人當天上午8點半召開記者會，謝表示部分工會會員或許因資訊揭露不完整而跟進罷工，但他們不知這樣的罷工行動其實已違背雙方協議合約，希望工會以旅客權益為念，重申華航從未放棄持續協商溝通的機會，希望工會的談判代表能再儘速回歸到談判桌上，持續進行勞資協商。
針對因機師罷工而權利受到影響的旅客，謝世謙表示，如果人力不足，會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等方式因應，若旅客須退票或改票，也會免除手續費等費用。
就本次罷工帶來的影響，謝世謙說，華航8日由松山、台中起飛航班，全天正常；桃園起飛航班下午4時前營運維持90%正常，約影響4000名乘客，同時8和9日兩天取消22個班次，網站上雖然有27個航班取消，但其中有4個班次的加班機原本就取消，並非受到罷工影響，另外已有一個班次恢復。
除了華航高層，勞動部同樣也呼籲桃園市機師職業工會華航分會成員應和資方兩造，共同回歸勞資協商。
對於華航增派人力會大幅提高成本、影響公司競爭力的說法，機師工會研究員陳柏謙於半小時後的工會記者會上指出，如果算上提前報到時間，機師有可能連續工作11至12小時，「是飛行員的健康與旅客的飛安比較重要，還是華航口中的人事成本跟競爭力比較重要？」
就華航指工會要求放寬酒測標準的說詞，陳柏謙怒斥「這次罷工跟酒測一點關係都沒有，資方到現在還在胡說八道」。工會其他成員也說，工會要求的是完整規範的酒測，絕不是放寬酒測。
除了人力相關議題，機師工會也提出其他訴求，如「副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師工作權」、「禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬」、「撤換破壞勞資關係之不稱職主管」與「比照長榮航空第13個月全薪，納入團協，會員限定」
針對工會訴求，華航方面僅回應升訓制度完善，強調並無黑箱問題。
華航機師霸工對部分航班，以至於旅客造成影響。在高雄國際機場受華航機師罷工影響，取消的第一航班是早上7時45分飛往馬尼拉航班，隨後7時50分飛往香港航班也取消，華航櫃台前擠滿報到旅客，部分旅客表示補位也來不及，很沮喪。而桃園機場第一航廈中華航空報到櫃檯，由於中午以前航班正常起飛，旅客如常辦理報到與託運行李手續。
