文：詹晧凡│圖：編輯部
歷經半個月的長榮航空罷工終於落幕。桃園市空服員職業工會6月20日下午與長榮航空勞資協商第一項日支費禁搭便車條款時，突然宣布長榮空服員自當天下4時起進入罷工。本月6日勞資雙方終於簽下團體協約，前後長達17天，引發外界一片譁然的罷工事件，也將正式於9日深夜12時畫下句點。
勞動部指出，希望各界正面看待勞工依法行使爭議權的過程，也期待勞資雙方學習友善對待彼此，罷工行動的結束，是雙方正向互動的開始，也提醒長榮航空公司，對於參與罷工行動員工，不可有不當勞動行為。
而本次長榮罷工，截至7月6日，初估受影響之航班共1439班，影響人次約27萬8千。另外，據長榮航空統計，空服員罷工對公司造成的營收損失，未算上對旅客的賠償，至今已超過新台幣30億元。至於何時可恢復正常，長榮航空則表示，自罷工初期運能僅3成多的狀態，至本月初已恢復至6成，於本月底應可恢復正常。而8月份則視組員調度及旅客需求等狀況，再針對航班部分進行調整。然而，因現下航班尚未完全恢復，故實際損失營收的金額仍會繼續增加。
這次罷工活動雖然終於結束，但卻讓社會付出極大代價。消基會近日也接獲大量旅客投訴及諮詢的案件，重點均在於關於後續賠償的問題。對此，消基會呼籲主管機關應協調航空公司儘快落實理賠事宜，以維護消費者權益。
針對罷工因素造成的損害賠償責任，長榮航空與各家旅行社雖各有表態，但從消基會接到的申訴個案中，仍有無法取得自航空公司及旅行社方面的賠償承諾。消基會呼籲，空服員為爭取自身權益罷工，但受害的往往是旅客，故航空業者應儘速針對消費者的損失與旅行業者協調，公布合法合理的賠償方案，保障消費者權益。
這起罷工雖然落幕，但長榮並不打算撤告，據傳長榮航向工會求償至少5.78億。長榮航空委託的律師鍾郡在6月21日受訪時表示，長榮航空是以空服員工會理事長及全體理監事作為被告，求償每天約新台幣3400萬元，若以長榮航空提出每天求償3400萬元來計算，至7月6日，前後共17天的罷工，長榮工會將被求償5億7800萬元，如果計算至正式罷工的7月9日，這個金額肯定還會更多，但長榮航空今日並未提出確定數字，而實際求償金額也將會等到開庭時才會明朗。
