文：如琳｜圖：編輯部
交通部28日表示，12月14日第1次履勘小組前置會議，涉及營運安全及系統穩定的列車妥善率、系統瑕疵清單包含編號101車轉向架、列車聯結拖救功能、行控號誌電腦軟體、資安防毒軟體等事項改善情形進行討論。
台北市政府會中亦表示，各項系統瑕疵清單已改善收斂，系統以安全無虞且趨於穩定，經履勘委員討論後，訂於2020年1月5日辦理履勘作業。
交通部表示，環狀線第一階段位處於新北市轄境內，新北市與台北市政府協商簽訂行政契約，由台北市政府擔任本計畫建設，及土地開發地方主管機關，本計畫由台北市政府捷運工程局施工，通車後起3年內由台北捷運營運。
本計畫經台北市政府於2019年10月25日辦理初勘時所列「履勘前須改善事項」，攸關安全及營運所必要的缺失，在完成缺失改善後，於12月6日報請交通部履勘。
為辦理本次履勘作業，交通部邀專家學者成立履勘小組，分成土建、機電及營運三組，履勘程序包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議等作業，履勘結果分列為「營運前須改善事項」、「一般注意改善事項」及「後續建議改善事項」等三大項，其中「營運前須改善事項」部分，將由台北市政府完成改善並確認後報請交通部核准，再由台北市政府與新北市政府會商決定通車日期。
環狀線第一階段建設計畫，總經費699.73億元，路線自大坪林站至新北產業園區站，經新店、中和、板橋至新莊，長約15.4公里，設14座車站及1座機廠，採中運量系統。未來通車後，將與松山新店線大坪林站、正在興建中安坑輕軌十四張站、新蘆線景安站、正在興建中萬大中和樹林線中和站、板南線及台鐵板橋站、新蘆線頭前庄站及機場捷運新北產業園區站等銜接轉乘。