文：陳若雪｜圖：台北市政府
臺北市長柯文哲5週年政績說明記者會的最後一場於10日上午在市府舉行，記者會主軸為「實現以人為本的交通願景」。由副市長彭振聲主持，副市長蔡炳坤、副市長黃珊珊、交通局長陳學台、捷運工程局長張澤雄、捷運公司董事長李文宗則共同說明目前交通發展的現況與成果。
副市長彭振聲表示，食衣住行為人生必備的條件，今天談的「行」就是臺北市的交通，幾個成果在全世界是很特別的。第一是臺北的捷運系統在全世界是最好的，市民的滿意度接在99%以上，尤其臺北捷運的班次密集與乾淨度最為人稱道。
彭振聲說他的女婿是義大利人，他的女婿認為若食物掉在臺北的捷運上，撿起來吃一樣沒問題，這代表清潔度是夠的，當然他也笑說在臺北捷運上是不能吃東西的。另外一個特點是臺北捷運的票價20幾年來沒有調整，是全世界最便宜的捷運系統，尤其是柯市長推出的1280元定期票，讓整個臺北市交通運量增加。
關於捷運環狀線的最新進展，彭振聲表示目前第一階段已在試營運，並準備通車；上週交通部也通過了東環線可行性研究，包括北環、南環段也陸續的規劃施工。目前在施工的兩個捷運路段，工程也非常順利。彭振聲強調，在柯市長上任以後，串聯的環狀線南環、北環的三條路線都積極的在進行，且有的也都在準備試營運通車的階段。
在綠色運輸方面，彭振聲指出YouBike已達400站，達成預設目標；另外，系統也推動到了YouBike2.0，待將1.0都淘汰掉後，服務的水準會更加提升。
副市長黃珊珊則分享自身在擔任議員時的經驗，提到了當時民眾最滿意的是鄰里交通改善計畫，因為做過議員的都知道要拿掉巷弄的停車位比登天還難，但鄰里交通改善計畫的確是讓住宅周圍的巷子整齊了、摩托車沒有亂停了，最重要的是長久霸佔停車位的車子離開了。
黃珊珊表示，其實這些車子是有地方停的，民眾只是不想付錢，事實上市府推動付費政策一開始被罵翻了，議會也背負很大的壓力，但現在議員與里長都非常支持這個政策，因為鄰里交通的改善，讓行人安全了，住家的環境也變好了，整個臺北市面貌的大改造，是她擔任20年議員的生涯中，這五年的變化是最大的。
黃珊珊進一步補充，她當議員時，常常面臨到社區停車位不足的問題，而回到市府的角色則是要提供大家好走的環境，不只是巷弄與大馬路，更要夠方便的公共運輸，臺北市應該有全臺灣最好的公共運輸系統，但還可以更好，所以才會有1280定期票，接下來還會推「忠誠回饋」，還有更多優惠，讓大家願意來搭乘公共運輸。此外，她也提到臺北有個很特別的現象，下雨天就特別塞車，因為下雨天大家會把車開出來，所以現在要努力的是下雨天也可以讓民眾不要把車開出來，而去習慣搭乘公共運輸，這是可以再更精進，做一些新的規劃。
彭振聲也補充指出，鄰里交通改善計畫將8米巷道的品質提升後，原本都是名列全市的市政滿意度最後一名的道路品質，根據今年調查結果，竟從40多%提升到60多%，這代表努力是有達到正面的迴響與回饋。
副市長蔡炳坤則以臺北市為宜居城市的角度分享他個人看法，他表示一個宜居城市中的交通建設是一個重點，另一個重點是可以讓空氣品質改善。一般談空氣汙染源，一個是固定汙染源，如臺中的煙囪；移動的汙染源最大的則為機車，而臺灣是全世界機車密度最高的國家，臺灣在民國100年左右，達到了約1,500萬輛機車的總量，全臺灣2,300萬人口扣除小孩、老人，等於幾乎是一人一部機車，這比例其實需要下降。
蔡炳坤以實際調查數據指出，這十年來全國已經從1,500萬輛降到1,397萬輛，若以各個地方來說，臺北市是減少最多的，從110萬輛降到108年11月份的94萬9000輛，整整降了16萬輛，對空氣的品質一定有很大的幫助，事實上全臺灣以六都來說，也只有臺北市是低於100萬輛。
蔡炳坤認為，一個城市能夠通過交通的建設減少機車的數量，是很大的貢獻。尤其他今天看到臺北市的共享機車已經有1萬多輛了，預計三年內會達到2萬輛，這對臺北市是一個很大的亮點，因為透過共享機車，讓電動機車能夠增加，讓個人擁有的機車數再下降，如果能夠持續下降，運用共享運具，對臺北市的交通與空氣品質一定會有更大的幫助。
媒體聯訪時，有記者關切新北環狀線目前的進度與改善狀況。對此，捷運局長張澤雄表示1月5日交通部履勘結果，在通車前有六項要改善完成的事項，目前已經完成了五項；還有一項是當天在測試時，列車發生鎖死的狀況，交通部要求要全面檢視，因為要針對17列列車全面檢測，共要做68組（每個列車前後、救援與被救援，共17乘以4），每組要做3次，所以需要時間。目前已經完成了15列列車，62組已經完成，目前只有當天發生狀況的列車有鎖死的狀況，其他14列列車都沒有問題，只有小瑕疵要改善。
張澤雄指出，目前捷運局跟捷運公司在共同努力，另外6組完成測試後，若沒有狀況，會先跟履勘委員簽署確認，預計在下星期報交通部確認，交通部確認核可就會發通車核定函，再由兩市共同宣布通車的日期。
記者進一步詢問有無可能在春節前通車？張澤雄則強調，這是努力的目標，目前捷運局有把握在春節前拿到交通部同意核准通車函，所以希望盡快完成就趕快報部。
記者也提到目前所有捷運車站的入口是否還有許多沒有裝設雙向的電扶梯與電梯設備？張澤雄表示，因為高齡化社會，許多民眾都有相關的需求，但若每個出口都做雙向的電梯與電扶梯，會有經費與用地的困難，所以目前設定目標，車站道路的兩側至少都要有一個出入口，有雙向的電扶梯或是電梯。而目前在117個車站中，有86個車站是符合目標的，包含已改善的5座車站，未來還要再增加16座車站進行改善，包括64部電扶梯、2部電梯，共6億3000多萬，經議會通過，去年也發包完成。
張澤雄說，捷運局的目標是117個車站將來在道路的兩側，都至少一個出入口有雙向的電梯或電扶梯，讓民眾不必到道路的對側搭乘。
