文：李雪妍｜圖：編輯部
為符合台灣空運進口快遞貨物艙單申報的實務需求，關務署今(8)日表示，台北關新增艙單申報袋號單欄位，使艙單資訊更完整。依國際運輸慣例，貨物艙單以主、分號記述承仔貨物，因台灣部分快遞貨物以有袋通關的特殊需求，常有航空業者向海關申報的艙單貨物數量(資訊流)，與倉儲業者實際點貨數量(貨物流)，兩者數量因基準不一而有差異，導致運輸業、倉儲業及快遞業者對貨物短溢的定義有所爭執，也造成海關困擾。
關務署指出，為調和資料結構並改善資訊落差，今年2月18日正式實施，快遞貨物主提單持有人傳輸袋號單制度，亦及承攬業者，也就是主提單持有人，於單一窗口網站申報快遞貨物袋號單，再由系統分抄資料至相關業者以為基準，再搭配原主、分號的艙單結構，有效解決資訊落差問題，並感謝承攬業者的配合，使前開制度能順利推動上線。
關務署強調，正式實施後，航空公司及貨棧業者，均以海關受理的袋號單為貨物短溢謝基準，達成資料的一致性；承攬業者也可透過完整的申報資料，免除因航班異動所生二次傳輸的困擾，大幅簡化艙單申報作業；海關則可透過袋號單檢核機制取得正確艙單資料，各相關業者均因此受惠，達成四贏局面。
