文：陳若雪｜圖：編輯部
交通部長林佳龍今(10)日由臺鐵局副局長馮輝昇及鐵道局局長胡湘麟等人陪同，視察臺中大車站整體發展規劃及鐵道文化園區建設進度，肯定臺鐵打造臺中大車站成為中部的「交通Hub及成長核心」。林佳龍部長表示，臺中大車站計畫是他擔任市長主要推動的政策，希望透過珍珠串鍊計畫將臺中車站打造為中部鐵道觀光中心，期帶動周邊整體發展，成為中部交通門戶。
在臺中火車站鐵路高架化通車後，旅運功能已全數移至臺中車站新站東側，加上高架沿線增設捷運化車站之效益，每日旅客進出量從2萬人成長至6萬人，結合舊有鐵路路廊空間串聯為「綠空鐵道軸線計畫」，不僅前後場站地區得以相通，更提供市民、旅客及遊客一個充滿歷史懷舊、濃郁人文色彩，百年車站風華再現的休閒場所。
臺中站周邊臺鐵局共經管面積約6.6公頃的土地，臺鐵局結合3代同堂車站新舊融合發展的理念，將車站周邊低度利用土地整體規劃，並變更為車站專用區，以「共站分流」概念，整合周邊交通運輸，鏈結中區舊城再生、綠空廊道，並串連帝國糖廠、臺鐵聯合辦公大樓、國光客運都更、臺中鐵道文化園區，讓臺中車站從交通中心轉變為商業中心、生活中心及經濟中心。
配合臺中市政府周邊發展計畫推動的「鐵道文化園區開發計畫」，是臺鐵局近期具指標意義的促參案之一，佔地2.97公頃的鐵道園區計畫，於107年底由德昌營造得標並成立經典國際公司負責規劃經營，預計投資31億元結合古蹟、文創及消費，不僅保留歷史鐵道文化，更透過3T開發(OT、ROT、BOT)縫合車站周邊都市紋理，活絡當地商業氛圍，讓四通八達的臺中車站在土地、商業、交通的串聯下成為一個中部的轉運中心，並間接促進臺中發展成為商業及生活中心，其中屬於OT模式的新站商場，預計9月底將部分試營運，並於年底全面開放，服務臺中車站每日超過10萬人次的往來旅客。
除了臺中車站周邊的發展規劃，交通部與臺鐵局更進一步推動大臺中鐵路沿線地區發展及鐵路立體、高架化下層空間，北起豐原車站南至大慶車站，串聯高架橋下空間作為多目標停車場、商場使用，藉由鐵路軌道路網串聯中部各大都會車站，發揮大眾運輸導向發展「TOD」場站串聯概念，達到軌道經濟最大的發展效益。
串聯中彰投苗的大臺中山手線首部曲「成追線」雙軌化已於今年1月3日通車，將促進台中都市縫合、活化，打通臺中發展的任督二脈，串聯山線、海線地區軌道路網，帶動山、海、屯、都以及中部地區中、彰、投、苗地區均衡發展，並配合策略產業引進及招商投資，讓中部成為驅動國土再發展的重要引擎。
