文：石沐｜圖：編輯部
國內首座跨海域施工的金門大橋工程，金門大橋376塊節塊完成合龍，交通部長王國材今(22)日與金門縣長楊鎮浯、高公局長趙興華、交通部路政司林福山司長共同出席見證。王國材慰勉工程團隊辛勞，也致贈加菜金，並期勉積極趲趕工進完成今年10月通車目標。
金門大橋西起烈嶼鄉（小金門）湖埔路，東到金門本島金寧鄉湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。全橋合龍後，將進行橋護欄、瀝青混凝土鋪築、伸縮縫安裝、照明工程安裝，並於通車勘驗通過後即可擇日開放通車。
王國材繼6月底登上金門大橋橋面最高點、距海平面約47公尺高的橋面，見證橋中央預鑄節塊閉合塊吊裝作業後，今天再偕立法院交通委員會召委洪孟楷、委員陳雪生等人來到大橋上，出席376塊節塊合龍儀式，大家在聽取高速公路局簡報後，一起從大金端步行到小金端，見證這歷史時刻。
王國材致詞表示，金門大橋自民國99年3月行政院核定通過興建後，歷經12年，376個預鑄塊節塊終於完合攏，接下來進行伸縮縫接合、路面鋪設、照明和景觀等後續作業後，預定10月中旬完工通車，未來大小金門將連成一氣，形成共同生活圈，對金門縣居民生活和觀光發展而言，意義重大。
楊鎮浯表示，金門大橋是台灣地區首座合乎定義的「跨海大橋」；王國材也說，相較金門大橋基樁深達海底23公尺，地質又堅硬的花崗石，澎湖的跨海大橋工程相對簡單。金門縣政府工務處表示，金門大橋為國內第1座海上特殊公路橋梁，也是台澎金馬已經實現、橋梁跨徑最長、遇到環境限制最多的跨海大橋，經過施工團隊克服重重挑戰，深槽區最後主橋P44及邊橋P43上構預鑄節塊吊裝完成，全橋合龍。
