記者邢雲／綜合報導
一輛計程車駛來、裡面空無一人，你敢不敢上車？大陸首個「車內無人」商業化試點牌照，近期將在北京發放，首批企業有望取得相應經營許可，讓「全無人」自動駕駛的發展進一步再邁出。此外，深圳智慧網聯汽車測試示範路段不斷擴大，近期將增加開放廣深沿江高速等高快速公路89公里，無人車將准上高速公路。
《上海證券報》報導，近期大陸各地對自動駕駛的商業化推進加速、尤其是北京。當「車內無人」商業化牌照頒發後，像在北京亦莊也可實現車內沒有安全專員、「全無人」智慧車並完成付費全流程，這對傳統出行業態，將是顛覆性的改革。
行業龍頭特斯拉對自動駕駛發展更樂觀。7月6日上海舉行的2023世界人工智慧大會開幕式上，特斯拉CEO馬斯克透過影片表示，隨著AI技術快速發展，大約今年底就會實現全面自動駕駛。根據艾媒諮詢統計，大陸自動駕駛汽車行業規模，預計將從2015年的30.5億元（人民幣，下同），成長到2025年的267.6億元。
報導指出，目前大陸對自動駕駛政策規定可分兩類，一類是基於安全人員是否在駕駛位，分主駕有人和無人；第二類是按商業化進程劃分，包括測試（內部測試，不可載客）、示範營運（可載客，但不收費）與商業化（可載客，可收費）。
目前以一線城市發展最成熟，尤其北京，在無人化和商業化結合走在最前端。北京市自動駕駛辦公室7月7日宣布，在京開放智慧網聯乘用車「車內無人」商業化試點新階段。同時，上海、深圳也都在加速推進智慧駕駛發展。
另據香港《星島日報》報導，深圳智慧網聯汽車測試示範路段不斷擴大，近期將增加開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里，另外在寶安、南山等2區，進一步計畫全域開放並展開商業化試點。
據表示，大陸有關部門已完成深圳智慧網聯汽車登記辦法與智慧網聯汽車運輸管理規定起草，今年有望發放第一張正式號牌、第一張智慧網聯汽車計程車道路運輸許可。
看到深圳南山後海片區，坐上百度「蘿蔔快跑」汽車，點擊智慧螢幕確認，汽車就會自動行駛，能辨別紅綠燈，也能識別避讓橫穿馬路的行人等各種路況。統計至8月，深圳已有15家企業、325輛智慧汽車獲准道路測試，較去年8月《特區智慧網聯汽車管理條例》實施之初相比，年成長170％。
目前深圳累計開放智慧網聯汽車測試示範道路771公里，年增20％，深圳後續也將逐步開放高快速路段作為測試示範道路。產業方面，統計2022年深圳智慧網聯汽車產業增加值達到511.46億元人民幣、年增率46.1％，成長率在20大戰略性新興產業中位列第一。
其他像中國汽車技術研究中心、百度蘿蔔運力、廣州小馬智行等也到深圳落地發展，形成覆蓋關鍵零部件、整車製造、演算法設計、移動通訊等上下游的智慧網聯汽車產業鏈。
