記者邢雲／綜合報導
近期大陸汽車行業崛起，在歐洲等市場掀起一股旋風。歐盟內部，法國政府不斷要求歐盟對中國電動汽車揮動「貿易大棒」，而以傳統汽車強國德國為首的許多國家，則極力反對懲罰性舉措，認為可能帶來巨大損失。不過，歐盟委員會主席馮德萊恩仍宣布，將啟動對大陸電動車的反補貼調查。
當地時間9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩在向歐洲議會發表年度《盟情諮文》時，宣佈歐盟將對中國電動汽車啟動反補貼調查，聲稱以此保護自身免受受益於國家補貼的中國電動車生產商的影響。
據《路透》及歐洲版《政客新聞網》等媒體報導，馮德萊恩當天表示，「全球市場現在充斥便宜的中國電動汽車，由於中國國家的巨額補貼，它們的價格被人為壓低，正在扭曲我們的市場。」
「因此，我今天宣佈，歐盟委員會將對來自中國的電動汽車展開反補貼調查。歐洲對競爭持開放態度，但不是為逐底而競爭。」馮德萊恩還強調，歐盟發展電動汽車對環境的重要性。
《觀察網》引述《政客新聞網》的報導說，這類調查可能為歐洲對中國汽車徵收額外關稅鋪平道路，歐洲認為中國汽車以不公平低價銷售，打壓歐洲競爭對手。這標誌歐洲在去全球化時代，從全球最大的自由貿易集團轉向建立貿易壁壘的又一步。
中歐經貿高層對話預定9月25日在北京舉行，「反補貼調查」很可能成為這一對話活動的首要議題。此外，今年稍晚中歐雙方還將舉行雙邊峰會。
馮德萊恩還在演講中表示，儘管歐洲需要保護自己免受「不公平貿易行為」侵害，但與中國保持對話同樣至關重要。「降低風險，而不是脫鉤——是我對中國的態度。」
馮德萊恩宣佈啟動反補貼調查，也是回應法國先前因中國電動汽車進口激增想要反擊的想法。不過，從歐洲各國反應可知，在中國新能源汽車加速駛向全球之際，歐盟成員國間對是否向中國電動汽車行業發動「貿易戰」已產生分歧。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）負責人德弗里斯呼籲，對中國電動汽車的「威脅」採取一種「更平衡的方式」，多關注強有力的產業戰略，以支持歐洲汽車製造商。
9月5日世界最大規模汽車展之一—本年度慕尼黑車展拉開帷序，大陸參展商佔據半壁河山，讓歐洲業界人士重新審視中國電池技術的飛速發展。《紐約時報》說，相較雄心勃勃、搶盡風頭的中國車企，德國等歐洲車企意識到危機感：在他們致力在中國市場「收復失地」時，中國車企已發起對歐洲市場的攻勢。法國《世界報》稱，「只需幾年，中國車企就能成為全球汽車業領頭羊。」
