獨家日報 吉米／推薦
台灣的鐵路系統號稱是聯合國製品，車源來自各個國家，偶爾有自製或改裝的列車，但那是極少數的例子。其實，有沒有能力造出火車是一回事，市場規模太小，全新開發的成本根本不划算才是重點。
同樣的，模型玩具也是一樣。以前你要買到「台灣火車」的模型，那幾乎是痴人說夢。唯一的方法是買相似度較高的火車用「想像」的方式來玩，再不然就是改裝與重新塗裝，但後者得有足夠的功力。
總是有一些勇往直前的夢想家
所幸，在模型界裏，總有一批批的鐵道迷前赴後繼，陸續砸下自已的金錢去開發出一些「心中的理想製品」。比如說，很久以前，就有人開發出台鐵標誌的轉印貼紙，讓用家貼在現成的火車模型上。是的，只有貼紙而已。你可別認為這樣的像真度不夠，早年有個精準度很高的台鐵標誌印在火車上，已可讓台鐵迷感動到痛哭流涕了！
2000年前後，更有人以個人之力開發出莒光號客車模型，那時，做這樣一套產品估計要投入台幣500萬，你要銷到全世界？他們認得莒光號嗎？又會喜歡上這台列車嗎？因此，市場反應如何我們先不談，光看他這種著迷程度與勇氣，就足以讓人敬佩。其實這也是一種吶喊！一種長年來被忽視的反抗！「同樣是鐵道迷、同樣花錢買模型，為什麼玩不到有自我認同感、有記憶熟悉度的火車！？」的疑問聲，終於開始有了完整且漂亮的解答。
用自已的工廠造火車
位於高雄的日業精密工業，老闆趙世銘先生同樣是個鐵道迷，與前面投入開發的諸多鐵道迷相比，趙先生的優勢多了一些，因為他自已有現成的精密金屬工廠。於是，他從2001年起開始製造大比例(G規格)的火車模型及相關製品，這個比例是什麼概念？很簡單，就是火車壽司、回轉壽司的那種比例。
他家製品的特色很多，一是全金屬的(一般N比例模型多為塑膠射出成型)，二是產品範圍很廣泛，包含鐵路以及檜木車站等模型，三是他們取得了一些專利技術，例如防撞系統以及火車頭冒煙系統，可別小看這冒煙系統，蒸汽火車以及柴油車頭多了這項技術，跑起來會噴煙，玩起來過癮多了。
給「軌道輸送商品」的營業商家帶來了另類創意
不過，G規格的火車雖然玩起來有迫力感，細節呈現更完美，但要做動態展示，一般家庭是放不下的，它光是繞一圈可能就要7、8坪的空間了，說白一點，家庭玩賞恐怕很難。但這卻給許多商業空間與餐廳帶來了完美的契合。像回轉壽司與涮涮鍋等餐廳，都可以用它來運送食材，擬真度更高的火車模型讓用餐時多了幾分觀賞的樂趣。前面不是有提到它家有專利的「防撞系統」嗎？此時就用得上了，當二、三列火車繞行於同一圈軌道時，不必再擔心追尾的問題。重點是，以往選用G規格火車來做回轉吧檯時，只能從進口模型來挑，不僅價錢更高、維修保養曠日廢時外，火車也沒有什麼認同感（外國的G規格製品很多是可愛版的設計，並非擬真模型）。
而趙先生的產品，填補了上述所有缺點，他是「生產商直接舖鐵軌」的經營模式，中間沒有任何代理，技術的傳遞也最直接。跨張的是，透過這十多年來的努力，這些「台灣火車」已經飄揚過海，走到中國大陸、甚至是歐洲(比利時)等國的餐廳去了！以前，我們只能玩沒見過、不認識的外國火車款式，我們只能在上面貼個貼紙假裝它們是台鐵‥‥而現在，許多外國朋友連吃飯都可以看得到台灣的火車。
此外，對於台灣的鐵道迷或來台觀光的旅行人來說，當收藏、或動態展示G規格的鐵道模型會有不少困難時，您可以選擇去餐廳吃飯，這樣既能飽餐一頓，也能享受模型之樂，一舉兩得。
