獨家日報

廣修禪寺位於汐止區五指山，傍山而建，依洞而築，景緻天然，靈氣自成，寺內舊有一洞昔­稱日月洞，褔地洞天，故常有修行者在洞內精進修行。   民國五十五年，上延下定老和尚雲遊到「日月洞」與虔誠信眾，披荊斬棘，傍山而建，依洞而築，歷經數十載修葺，方有今日雄偉之氣。   民國82年，由上會下宗長老接任第一任住持，積極推展佛法利益眾生，奠定廣修禪寺清淨僧團組織。 民國九十一年現任住持上大下慧法師承接落實諸佛菩薩護念眾生悲智之心，定期舉辦共修法會、八關齋戒、佛學講座、褔慧兒童營、大悲朝山等身心靈活動。   民國99年，將【廣修淨土護念會】擴展為【中華民國鋐揚淨土正法協會】，本著「菩提為本 淨土為歸」的宗旨，實踐「自性淨土」、「人間淨土」、「佛國淨土」等佛法不離世間法的精神，成立「臨終關懷」團隊、從事慈善公益，自利利他，廣修福慧，成就善緣。廣修禪寺也歡迎十方大德共修淨業，同歸故鄉，清淨佛淨土 。   廣修禪寺地址：新北市汐止區汐萬路三段三百巷二號 電話：02-26463821

我本身是汐止人，以前住在五堵長安國小對面，在那住了超過三十年，對汐止區也很熟。今年二月剛接任汐止火車站站長，到八月底才就任滿半年，但過往我在汐止火車站已服務很久，前一個職位是擔任副站長，所以我對汐止非常的熟悉，也見證了整個汐止的發展史。   從前汐止人口較少，鐵路是平面的，這些年來，汐止人口成長算很快，以前汐止只是個鎮，後來升格為市。以前有平交道時代，會交通阻塞，現在高架化後，交通平順許多，也讓汐止更有發展。當初汐科園區初設立時，最早時車站規畫地點是在樟樹灣，但汐科人口成長很快，後來車站是設在現在的汐科站。原本以為這只是個簡易站，在規畫時月台也比較小，沒想到如今上下車的人那麼多，明年遠雄園區開放，坐車人口一定更多，所以規畫要有遠見，我就建議汐科站南站要換位置。   汐止火車站的進步是持續進行中的，以高架工程來看，五堵火車站比較晚，在95年完成，三軌工程則是去年才完工，至於汐止火車站本身則是94年完工，其實在93年就已完工，只是94年才通車，到現在已經快滿十年了，所以我在接任站長後，日常生活中很重要的一個工作，就是面對站內各項設施在十年後所陸續面臨的各種狀況，包括電梯、電扶梯，以及電燈、冷氣等等，汐止火車站站體很大，設施也很多，經常就這邊剛處理完，那邊的設施又壞掉。各種狀況的排除花很多時間，所以我每天除了管理各項火車進站出站及旅客安全管理外，也需要留意各種大小庶務工作。   腳踏車管理也是個問題，不是指YOUBIKE，而是指一般民眾騎的腳踏車，在目前汐止三個火車站都有這個問題，民眾腳踏車亂停，由於腳踏車沒有牌照，不適用各種交通法規，要如何規範停車管理問題，我也經常要和派出所及里民們溝通。目前汐科已設YOUBIKE，五堵也將設立，這些腳踏車有經過管理，但一般民眾腳踏車管理仍是個問題。   車站環境也是我要關心的，例如五堵車站那邊的花園，不像汐止火車站這邊花園有人認養，那邊的花草雜樹等，也要有人每天去管理，其位在站體外，但也影響到火車站的整體觀瞻。 汐科最大問題，是月台太窄了，幅度又彎，危險度較高。尤其南站和北站兩個月台，南站也好，北站也好，走到中間搭車至少要三分鐘，年紀大的人甚至要五分鐘，所以常看到民眾一進車站就拼命跑著要追火車，我也一直關心這問題，所以建議要將南站移到新的位置。   因為遠雄科學園區即將蓋好，可以評估在明年整體車站進出人數會再增加兩成，旅客越多，下車上車就更加要考慮安全問題，所以南站非移不可，要改由遠雄園區進出，做個步道，讓旅客更方便也更安全，同時會規畫空間做為機車停車場。但我在做建議時，也擔心有人會說我們圖利遠雄，實際上是基於整體實際效用考量，到時候也要以協調會的形式聽取各方的共識。當然那也牽涉到一個大工程，甚至等同於設立一個新車站站體，另外有關拓寬的工程，也都在整體評估中。   另外我要做好和里民的良好互動，包含設立文化藝廊，目前只完成第一階段的規畫，已設好吊掛軌道，第二階段還要規畫投射燈，要安排相關線路等，讓整體藝廊更美觀。另外汐止火車站要設一個電子時鐘，光設立位置也是要和里民溝通，放什麼位置也取得共識。要和火車站的整體資訊顯示系統融和，讓整個火車站的資訊系統更完整。   和里民的互動，很多地方要協調，例如有人反應火車站附近的路燈問題，雖然那不歸火車站管轄，但還是經常有民眾來向火車站反應。包括機車腳踏車停放問題，也是民眾會來反應，我們也只有不斷和里民溝通。還有那種廢棄的腳踏車丟在火車站周邊，我自己親自帶人去處理，很多腳踏車都生鏽連鎖都鏽在一起，這樣的腳踏車有十二輛多，還要請師傅來鋸開。雖然有和環保單位反應，但目前得到的結果，都是只要東西是放在站體內的，都要我們自己來處理。這種屬於「站體內」的問題，還真是很多，除了亂停的機車腳踏車，也包括周邊的樹木，甚至這裡有一處古蹟，就在鐵道高架下，只是暫時用鐵絲網圍起來，但後續管理問題，還需有關單位來接手。另一個「站體內」問題就是遊民，在汐止站和五堵站之前都時常有遊民晚上就睡在站內，我們也要和社會局合作一起來解決相關問題。   整體來說，我要做好三件事： 第一，是對於汐止三個火車站的整體規畫，包含汐科站南站，以及每個站體的E化作業等。 各站和公車轉運站也已建立了連繫，旅客可以在車站內看到公車幾點來。目前三個站都已做好。   第二，是做好和居民的互動，包括環境整潔，以及停車問題，要和相關單位以及里長溝通。 另外也透過藝文活動，以及場地租借等，和在地居民持續做互動。   第三，有關站體的維修工程，是持續要做的。舊的要維修，新的要添增。我的願景是讓三個站都汰舊換新。 隨著汐止可見的未來，將越來越繁華成長，我們汐止火車站也要與時俱進。一起成長。

汐止火車站曾經是全台灣最會淹水的車站，那時仍是台北縣汐止鎮的時代，過鐵道還要經過平交道，每次一淹水，鐵路也會泡在水裡。當年的汐止車站只是個小鎮規模的小小火車站，那時候也還沒有科學園區，如今，每天光進出汐止幾個科學園區的人口就有上萬。目前汐止共有三個火車站，亦即汐止火車站、五堵火車站，以及汐科火車站。這三個站各有不同風格，汐止火車站是台鐵重要大站，其位在汐止最繁華區域，站內規畫有商業區和藝文區，站體周邊也結合區民活動廣場、黃昏市集，並和汐止行政中心聯結。兩個附屬的簡易車站，五堵是傳統的小車站，有著古樸之風，相較下，汐科車站則是聯結著科學園區。三站各具特色。 如今汐止火車站已經高架化，這是屬於【南港專案】重大工程之一，該專案係將原地面雙軌鐵路，就地高架（包括五堵高架車站及汐止高架車站），完工後，消除了汐止地區六處平交道，有效改善市區交通及美化市容景觀，同時減少地面鐵路對地區造成之阻隔及避免因水患造成鐵路交通之中斷，對汐止地區交通之改善、都市整體更新發展、強化土地之利用，有顯著之助益。   整個南港專案工程還在進行中，除已經完成的鐵道部份，另有高鐵松山－汐止橫科基地間隧道還在施工當中。此外，台北捷運松山線目前仍然在施工，未來將與台鐵松山站組成兩鐵共構，而附近的台北捷運南港線南港站，也將與台鐵南港站、高鐵南港站組成三鐵共構。對整體汐止未來的交通發展有重大影響。   而在三個火車站中，汐科火車站是2007年才完工，是一個締造很多紀錄的特別車站。首先，汐科火車站是台鐵最長的車站，長達六百五十公尺，出口分南站北站，不僅相距遠，甚至中間還隔著一條小溪。站內軌道呈南低北高的景觀，整體的設計也相當特殊，以攝影美學來看，汐科火車站本身就是個藝術品。   雖然汐科站，在定位上屬於簡易車站，其隸屬於汐止火車站管理。但其本身的每日進出人數，卻頗為可觀，為臺鐵捷運化新設車站中，業績最佳者。   由於汐止區至今仍未興建捷運，臺鐵是唯一的軌道系統。汐科站客運量甚至高於臺北市南港及萬華兩站。 隨著汐止的發展越來越受重視，汐止的三個火車站也扮演著更重要的角色，每天承載著不同行業的人們，一起引領汐止朝向更繁華的未來。

  走在汐止火車站的周邊，有幾個公共藝術非常吸睛。包括位在信義路廣場，以及秀峰路廣場，都放著藝術家洪易的作品。取名為「有時間來坐」，其以不銹鋼做材質。時間，代表著歷史，也代表著未來，下一秒的開始就是未來，上一秒的結束就是歷史。站在廣場上的「站長先生」，正代表著時間的重要性，時時提醒旅人時間的可貴。  

自嫁入這裡成為汐止人後，我本身居住在汐止也已經超過十年。學習命理也是從住在汐止後開始，當時有個特殊的機緣，原本我是在證券業服務，後來才成為家庭主婦。會投入命理，緣由是當時我的兒子時常哭鬧，但要說生病也沒什麼症狀，為了這件事很困惑，後來就想到要從命理的方式去了解。然而，若只是去找命理師，老師的話不一定可以相信，我就想，要真的相信一件事，那就真的投入那件事吧！於是我就拜敬肪先生為師學習，並經過多年的深入摸索研究，終於我自己可以看得懂命盤並可以解讀命盤，心中就不會困惑，那是民國九十四年的事。可以說因為母愛，常讓我學命理，我想自己了解命理後，去了解我自己孩子的狀況。 從命盤看我自己的孩子，了解他的一些命格，我很不安的從中看出他的命盤裡指出，他會有眼睛方面的問題。到了三歲，我帶他去看醫師，真的發現他是弱視。還好現代醫學比較發達，我們早日發現問題，透過矯正，視力還是可以得到改善。但也因為我事先知悉他命中的阻礙，得到「提醒」，讓我得以提昇做好心理準備。其實人的命運並不是完全命中註定，命盤可以告訴你的，與其說是未來一定會發生什麼事，倒不如說是指出未來一些發展的趨勢及可能性。好比說，若分析某個人在明年期間財運比較不順遂，那某人還是硬要選擇明年創業，不是說他一定不成功，但可以想見的阻礙會比平常大。 瑾容平日幫人解析命理，不走商業化路線。以專業解說為目的，我在一家咖啡店有設服務點，客人可以預約，但費用都是採用隨喜的方式。我的理念是幫助人們，可以透過命理，事先發現一些未來可能發生的狀況，不論是事業或健康，凡事若可以事先得到提醒，便能夠做預防，也因此常可避免掉一些生命中本來會發生的不愉快的事。 從今年九月起，獨家汐止報的民眾有福了。我將在本報開闢專欄，請大家可以寫信給我，列出你想要我為你解答的問題。我們也會挑些特別的案例，以不具名的方式，將案例和讀者分享討論。   汐止民眾專屬的紫微專欄誕生了   自即日起，本報邀請紫微命理專家，也是汐止社大的老師，瑾容小姐， 為汐止民眾做紫微斗數命理分析。請有興趣接受解盤的民眾，提供 1.姓名 2. 農曆出生的年月日和時辰 3.要問的事情 (一次只問一件事) 4.若有特殊狀況，也儘量備註，例如你是雙胞胎， 或你是在南部出生等等。資料越詳細，解盤越能得到充足的佐證。 瑾容解盤信箱：rita84571@gamil.com

社大不僅是一個區域的學習平台，更應擔任在地資源整合與文化、教育、休閒推動的平台。 汐止這二十年經歷各種災難的衝擊，從水災一再淹沒整個汐止，再到火燒東方科學園區，創下全國四十多小時的最高大樓的災難紀錄，幾十間的上市上櫃公司從災難現場逃離汐止，讓汐止的的文化、工商受到重擊。 然而，時過境遷，隨著大環境的改變，鐵路高架橋的完成，貫通被切割成如同肉塊的汐止，讓新台五路與大同路成為一整片可以規劃的土地，再加上這幾年台灣土地房價高漲，也帶動汐止的工商繁榮，直接受惠的是讓原本漲不夠的土地和房價成本，瞬間都漲回來了，有不少人在這波汐止漲價的風潮下，賺了不少的錢。 然而，揆諸這幾年汐止的文化、教育發展，似乎並沒有因為工商發達和改制成為直屬新北市的區，而有任何更多的進步與深化，反而因為土地和房價成本高漲，讓炒作的人有更多的機會操作，結果一棟一棟更高的大樓蓋起來了，原本汐止可以看到天空的地方越來越少，可以停車的空間也越來越擁擠，汐止人住的空間，反而沒有比台北市人更大，生活也沒有更悠閒了，上班時間，一條一條聯外道路擠著沙丁魚般的人潮，帶來的不是更為美好的生活空間，更為悠閒的生活型態，卻是更多的交通事故。 如今社區大學進到秀峰高中，草創過程略顯粗糙，資源非常少。然而，對於多數參與的人來說，多少都抱著理想，更明白的講，應該是說要帶點傻勁。在台灣逐漸邁入老年化的時代，退休和銀髮族人口越來越多，甚至已經成為這個時代主要的產品之一。然而，這些退休或銀髮族從職場退下時，很多人還有強壯的體力，在專業和經驗上可以做為很多年輕人的表率，在年壯的時候退下來，實在是社會極大的損失。住在汐止，我們應該好好思考自己的生活環境?我們的未來希望在哪裡?我們要給下一代留下什麼? 幸好，社區大學提供一個終身學習的互動平台，老經驗的師傅可以將它豐富的人生經驗在這裡發揮，傳授給別人。另外，許多較為技術性的課程，又可讓年輕人只要付小許的費用，就可以學習另一種技藝，讓自己可以有更好的競爭力。在這個學習平台上，大家互相切磋，不僅豐富終身學習的互動，更能將休閒育於教育中。 除了學習平台外，社大更能夠擔任在地資源整合的平台。在這個學習平台上，除了各種學習教育活動外，它也是一個地方人才的匯集處，把好人才引到這個平台上，一起為地方貢獻心力。人才匯集處，就有創意，就有人氣，有人氣、有創意，團隊就會形成，有了團隊，從事地方文化與教育推廣就不會孤單，人多勢眾嘛，眾志就能成城，地方文化的推廣力道就會越大，為地方論述一個優質的文化與教育環境，進而以團隊推廣，對於地方的發展，就比較有機會創造出讓人刮目相看的成績。 敬愛的汐止鄉親，歡迎大家一起到社大這個學習平台來相互學習、相互提攜，社大是大家的，大家一起來推動社大，讓社大不僅成為地方終身教育的習練場地，更匯集大家的創意與力量，為汐止尋找一條文化與教育的活水，更創造在地創意與產業結合的康莊大道！   【文化講談專欄】鄭維棕 (作者為在地文史工作者，萬金石汐止社大秀峰高中校區副校長，東海大學哲學博士生）