文：陳若雪｜圖：編輯部
「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，臺北/高雄/臺東/花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至90分鐘以內，全國鐵路網6小時串聯環島，北、中、南、東皆將成為國土核心，於此架構下，鐵道局刻正積極辦理東部快鐵可行性研究等相關作業，期能達成全國鐵路網6小時串聯環島的目標。
未來此一高快速鐵路網完成後，透過鐵路快速聯繫，將使各區域資源充分共享共榮，進一步帶動我國交通、產業、文化、觀光的發展，提升國家經濟發展競爭力，成為臺灣區域均衡再發展的重要骨幹，其中，東部快鐵可行性研究依計畫性質分為「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」及「南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫可行性研究」。依照東部環境特性等條件下，將臺鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程，以逐步提升營運速度，朝快鐵等級發展，可行性研究案現已公告招標，預估於決標後啟動可行性研究工作，約12個月可提出期末報告初步成果。
此外，為因應南迴鐵路電氣化通車後之旅運成長需求，及利地方觀光發展考量，南迴在地人士及國內外遊客所殷殷期盼的「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」終於啟動了，本計畫預定於計畫核定後約4年完成，總經費11.28億元。本計畫將辦理改善包括：臺東縣境（大武、瀧溪、金崙、多良(廢站)、太麻里、知本、康樂車站） 7座，屏東縣境（崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、加祿、內獅、枋山車站）9座，共計16座車站之站房設施及周邊環境景觀等，以提升臺鐵服務水準。
「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」將以「人本交通」、「設計美學」與「自然永續」為推動原則，來活化車站周邊效益，並打造南迴地方國際鐵道觀光路廊，創造美學經濟。
交通部表示，東部快鐵計畫將逐夢踏實，而南迴風貌改造計畫勢必將令人感動且震撼人心，於計畫執行後，車站將提供旅客安全、方便、舒適、美觀之車站環境，以服務國內、外旅客，並藉車站建設來帶動地方的整體觀光發展，請各界拭目以待。
