北國極地鐵道之旅(Inlandsbanan)見聞

我們是分成兩段完成,在Ostersund 停留ㄧ天,稍作調適後再出發。
我們是分成兩段完成,在Ostersund 停留ㄧ天,稍作調適後再出發。

文/楊正寬

2017年8月5日,期待也計畫了好久,好不容易找到這一天,前一晚特別趕到瑞典中部Ostersund 住了一晚,終於今天一早可以搭上7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車 ,全程共計746公里,大約臺北、高雄來回一趟距離的北國極地之旅。當車子啟動的霎那,我興奮的在心裡吶喊著:
「北極我來啦!我終於要出發去找您囉!」
真的對我來說,這是一趟平生既新鮮又難忘的體驗,所以我準備少說廢話,而用比較多的鏡頭,分成「起、承、轉、合」四個節拍,跟大家分享這趟北國極地鐵道之旅(Inlandsbanan)的見聞與感受。

之一~「起」

典雅高貴,一塵不染的Ostersund木造車站
典雅高貴,一塵不染的Ostersund木造車站
Inlandsbanan火車緩慢地往北啟動出發,晚上北極圈的Gallivare 再見囉!
Inlandsbanan火車緩慢地往北啟動出發,晚上北極圈的Gallivare 再見囉!
專屬於極地之旅挑高的半落地車窗,車廂寬敞明亮,你需用到文明毛病的網路、USB、電插頭、閱讀燈、暖氣、飲用開水機等設備ㄧ應俱全。
專屬於極地之旅挑高的半落地車窗,車廂寬敞明亮,你需用到文明毛病的網路、USB、電插頭、閱讀燈、暖氣、飲用開水機等設備ㄧ應俱全。
座位的小桌上貼心準備了免費送給大家的極地之旅摺頁。
座位的小桌上貼心準備了免費送給大家的極地之旅摺頁。
雖然遊客不多,但是我看每一個人大都是滿懷興奮的心情,準備享受這趟北國極地之旅。
雖然遊客不多,但是我看每一個人大都是滿懷興奮的心情,準備享受這趟北國極地之旅。
Ostersund車站整棟都是用當地珍貴木材建築的,很有質感。
Ostersund車站整棟都是用當地珍貴木材建築的,很有質感。
因為一天才這麼專屬的一班7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車,所以前一天黃昏,車站早已顯示這班車是「準時發車」,而且早已經在月台等候大家了。
因為一天才這麼專屬的一班7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車,所以前一天黃昏,車站早已顯示這班車是「準時發車」,而且早已經在月台等候大家了。

之二~「承」
火車從Ostersund 行進了167公里後,在Hoting車站停下來,司機好像知道大家都是從四面八方,烏煙瘴氣的凡間來,廣播說要給大家呼吸ㄧ下北國免費的清新空氣,也就是所謂的「芬多精」吧?

大概是從北極到稍南方的這兒,對北國人來說已經很暖和了,所以取地名為「Hoting」,可是對我們來說還是很冷,看我忘了穿雪衣下來拍的冷樣子,就可以猜到氣溫是幾度了吧?
大概是從北極到稍南方的這兒,對北國人來說已經很暖和了,所以取地名為「Hoting」,可是對我們來說還是很冷,看我忘了穿雪衣下來拍的冷樣子,就可以猜到氣溫是幾度了吧?
整個Ostersund是由Storsjon河流將他分為東西兩部分。
整個Ostersund是由Storsjon河流將他分為東西兩部分。
在北國「春江」可能還是冰天雪地,所以這裡應該調整為「夏江水暖鴨先知」吧?
在北國「春江」可能還是冰天雪地,所以這裡應該調整為「夏江水暖鴨先知」吧?
北國鐵路沿線不是平原、沼澤,要不就是森林,真是臺灣看不到的人間仙境。 哈哈,還沒請教瑞典人有「仙境」,但到底有沒有「神仙」啊?
北國鐵路沿線不是平原、沼澤,要不就是森林,真是臺灣看不到的人間仙境。
哈哈,還沒請教瑞典人有「仙境」,但到底有沒有「神仙」啊?
車子起動後又像小白兔一樣闖入廣茅的黑森林中了。
車子起動後又像小白兔一樣闖入廣茅的黑森林中了。
Hoting 車站廣場一角,展示ㄧ部退休了,應該屬於開國元老級的古老蒸汽火車頭,隱約還可以嗅出燒煤炭的老兄,想當年拉風地在北國極地風駛電擎的英姿。
Hoting 車站廣場一角,展示ㄧ部退休了,應該屬於開國元老級的古老蒸汽火車頭,隱約還可以嗅出燒煤炭的老兄,想當年拉風地在北國極地風駛電擎的英姿。
紅白相間的車廂外表,無論是在冬天雪地或夏天綠野,應該都非常顯眼。
紅白相間的車廂外表,無論是在冬天雪地或夏天綠野,應該都非常顯眼。
司機在停車時還很可愛地開放他的秘密基地給大家參觀。
司機在停車時還很可愛地開放他的秘密基地給大家參觀。
突然發現車上服務人員穿著短袖制服背後,竟然就是Inlandsbanan路線圖樣,服務態度是那麼誠懇又敬業。
突然發現車上服務人員穿著短袖制服背後,竟然就是Inlandsbanan路線圖樣,服務態度是那麼誠懇又敬業。

之三~「轉」
在384公里的Sorsele車站,跟也是一天一班的南下列車交會,停留約40分鐘,車長給大家參觀這座車站旁精緻小巧的極地Inlandsbanan 鐵路博物館,看完果然對這條鐵路肅然起敬。

迷你但交代清楚的Inlandsbarnan極地鐵路博物館。
迷你但交代清楚的Inlandsbarnan極地鐵路博物館。
人去樓不空的當年站長辦公室及其制服。
人去樓不空的當年站長辦公室及其制服。
原來為了運送Gallivare 礦石到挪威港口,而在1902年通車的產業鐵道,如今成為觀光珍貴資源的極地鐵道之旅。
原來為了運送Gallivare 礦石到挪威港口,而在1902年通車的產業鐵道,如今成為觀光珍貴資源的極地鐵道之旅。
當(1902)年通車典禮盛況。
當(1902)年通車典禮盛況。
介紹沿線景點的古地圖文獻。
介紹沿線景點的古地圖文獻。
博物館內展示有100多年前通車消息的新聞。
博物館內展示有100多年前通車消息的新聞。

之四~「合」
YA~我進入北極圈啦!也拿到證明書的喔,平生初體驗的感覺確實很興奮!

火車開到北極界標時,停下來讓大家下去拍照,紮實地將你的腳踩到極地。因為是夏天到訪,所以只好用想象如果是冬天,那種冰天雪地的盛景!
火車開到北極界標時,停下來讓大家下去拍照,紮實地將你的腳踩到極地。因為是夏天到訪,所以只好用想象如果是冬天,那種冰天雪地的盛景!
上車時,車長守候在車門口,逐一跟每位遊客說:「恭喜,您做到了!」 說完還居然每人發了一張有車長簽字,很珍貴的證明書,真是令人意想不到的驚喜!
上車時,車長守候在車門口,逐一跟每位遊客說:「恭喜,您做到了!」
說完還居然每人發了一張有車長簽字,很珍貴的證明書,真是令人意想不到的驚喜!
不用懷疑,這是我,指著北極界標,非常興奮,我終於到北極了! 如果不要跟地球位置聯想,眼前所看到其實跟臺灣並沒有兩樣啊!
不用懷疑,這是我,指著北極界標,非常興奮,我終於到北極了!
如果不要跟地球位置聯想,眼前所看到其實跟臺灣並沒有兩樣啊!
晚上我們終於平安抵達北極圈內的Gallivare了,大家晚安!
晚上我們終於平安抵達北極圈內的Gallivare了,大家晚安!

YA~我進入北極圈啦!也拿到證明書的喔,初體驗的感覺確實很興奮!
結束了奔馳在北國極地鐵路的火車,從瑞典南部Goteborg經中途站Ostersund,到北部Gallivare,是瑞典國鐵一條行駛於跨入北極圈的獨特鐵路。沿線森林廣被,綠野藍天,冬天當然就是冰天雪地了。紅白相間的火車外衣,精緻可愛;車廂寬敞,車窗明亮,的確是值得大家親身體驗一趟跨入北極的鐵道旅遊。這次我一反往常,相片多了些,廢話少了些,但不知道看官們有起心動念了嗎?