李育群╱臺北報導

臺北市長柯文哲，在出席臺北花市與大阪梅田花市締結姊妹花市的活動時表示，臺北花市與兵庫縣的生花株式會社，分別是臺灣跟日本最大的花市，兩個最大的花市在締結姊妹花市上有其意義，也希望借助日本花市經驗，透過雙方的交流能夠長長久久且達到雙贏。

今年臺北花市拍攝的短片，以「一束鮮花」做為主題，短片內容提到，主角因為一束鮮花而改變了自己還有周邊的環境，希望臺北花市可以成為臺北市的那一束鮮花，提高臺北市的生活品味及品質，讓臺北能夠更文明、更進步。

根據統計資料提出，日本花卉市場的產值是臺灣的10 倍，而大阪梅田花市因為網路的推廣，現場交易的百分比僅占兩成左右，相對於臺北花市高達九成五，網路交易不到一成，顯示臺北花市必須學習運用電子商務及物流來提升產業，因應大環境與消費者的需求，發展出新的交易型態。

柯文哲指出，臺北花市不應只是一個純粹賣花的地方，還應該要具有教育、休閒等功能，前者譬如開設花道班，後者則可成為市民假日出遊的去處，甚至有餐廳等交誼的功能。

與梅田花市締結為姊妹花市後，期盼藉由日本的經驗，臺北花市未來能成為國際性的文創花卉中心。

陳誠威／臺北報導

鑑於臺北市將於今年八月舉辦世大運，臺北市政府特別召開「臺北東區門戶計畫─企業菁英座談會」，市長柯文哲表示，世大運結束後，市府主力部隊會全部轉移至東區，全力推動以南港火車站為中心的東區門戶計畫。

柯文哲表示，高鐵南港站開通後，影響深遠。據報告指出，南港車站開通後第一個月的進出人數增加30 萬人次，且有繼續上升的趨勢，預計將達200 萬人口的出入。

未來整個東區門戶計畫將以南港為中心，往北涵蓋到內湖，整個港湖的計畫，都是發展的重點。

南港將成為生技產業之重要核心，可有效串聯上游中研院及國家生技園區之基礎研究，以及中下游產品量產、上市及行銷。

柯文哲認為，西區門戶計畫目前做得比較成功，但他也坦言，開發過程中多為且戰且走，仍有許多不足之處。市府會蒐集過去犯過的錯誤，避免再犯，比如像內湖的交通之所以堵塞，不是交通的問題，而是整體的都市計畫出了問題。

東區門戶計畫預計提供優質公共住宅社區，改善地區整體生活環境，吸引青年定居，並以大眾運輸導向的都市發展模式，達成人本交通目標，建立2050 年臺北市新東區願景藍圖。

比如「以多元開發方式建設公共住宅」，就是要提供足夠的住宅，讓將來在此處的上班族，至少有七成能就近住在附近。

柯文哲認為本屆市府團隊最大的特色是修正速度很快、學習速度也很快，並且鼓勵創新與聰明做事，因此未來東區門戶計畫會持續以滾動方式修正。

只不過未來太難預測，因此有任何意見可向產業局反映，產業局彙整後會定期開會，並且定期在市長室會議報告，並從九月起全力推動此計畫。

文／王永森( 理得法律事務所所長、台北縣市法扶顧問律師、台北市教育局審議不適任教師審議委員)

老陳與老張有生意往來，老陳開立一張面額20 萬元的支票給老張，作為支付貨款的票據。後來老陳發現老張交的貨品有瑕疵，且向老張反應之後亦未得到滿意的回覆，因此老陳企圖用支票無法兌現的方式，迫使老張出面談判，因而向銀行謊報遺失。老張持票向銀行提示不獲兌現，老陳應負何種法律責任？

首先應該要確認老張持有票據是否合法，以及可否行使票據權利。

老張持有票據係因與老陳有生意往來，所以老陳開立支票交給老張當作支付貨款，老張持有票據係屬合法，老張有權行使票據權利，老陳依法須負票據責任。至於老陳主張老張交付的貨品有瑕疵，係屬票據關係外之另一起民事糾紛，應透過協商或訴訟解決。

謊報票據遺失應負的民、刑事責任

謊報票據遺失應負的法律責任，分為刑事責任與民事責任，內容分述如下。

刑事責任：

老陳明知票據係因與老張有生意往來，開立後交付給老張作為給付貨款之用，卻因老張交付的貨品有瑕疵，為了阻止票據兌現並迫使老張出面談判，竟向銀行謊報遺失。

向銀行申報遺失，必須要填寫申報遺失之相關資料，其中有一份是針對將來持該張已申報遺失票據向銀行提示者（即持票人向銀行請求付款）提出侵占告訴，並由銀行轉交給警察局。將來持票人向銀行提示付款時，銀行通報系統會立即向警察局通報，警察會馬上請持票人到警局作筆錄。

因本案例係老陳謊報遺失所造成，而老陳在報遺失同時亦對持票人（本案例為老張）提出侵占告訴，因此老陳已構成誣告罪，將會以誣告罪起訴。

民事責任：

票據已依法開立並交付給老張，老張合法取得票據，可以行使票據上請求付款之權利，而發票人老陳必須負票據責任，應依票據上所記載之內容負法律責任，意思就是必須付款。

至於老陳辯稱老張所交付之貨品有瑕疵，應另依法律途徑解決，不能以謊報票據遺失的方式，企圖迫使老張找他協商。因此老張依票據關係請求票款，且票據具有流通性及無因性，老陳就應該付款。至於老陳主張貨品有瑕疵則是另一買賣法律關係，應另行協商或以訴訟解決。

( 節錄自《獨家報導》第1161 期)

王復理／綜合報導

2016 年，馬雲提出了「五新」戰略，一直備受社會關注。所謂的「五新」，指新零售、新金融、新製造、新技術和新能源。2017 年三月，在「2017 中國電商與零售創新國際峰會」上，阿里研究院正式發布「新零售研究報告」，對「新零售」的概念和方法論，進行首次的系統化解讀。

簡單而言，新零售是「以消費者體驗為中心的數據驅動的泛零售形態」。「新零售研究報告」以消費前臺為例，從「場景、消費者、商品」三個角度進行了剖析。

在「場景」上，新零售將無處不在。在「消費者」端，新零售可以對消費者進行更清晰的畫像，對品牌商而言，消費者的形象躍然紙上。在「交易商品」上，消費者更關心商品的個性化專業功能，以及商品背後的社交體驗、價值認同和參與感。

總而言之，新零售將重構「人、貨、場」這三個要素，從過去的「貨─場─人」進化到「人─貨─場」。

新零售VS 傳統零售

「新零售研究報告」認為，新零售與傳統零售的區別，主要表現在以下幾個方面：

首先，數字化技術打通虛擬與現實各個環節，實現實體與虛擬深度融合。消費者體驗和商品交付形式，將不受物理形態制約。

其次，消費者時時「在線」。品牌商與零售商以消費者為中心，激發消費者潛在的消費需求，提供給消費者無縫融合的消費體驗。

第三，回歸零售的本質。借助新技術和新資源降低成本，盡可能為消費者提供差異化的滿足個體需求和用戶體驗的商品及服務，才是零售發展的方向。

第四，全供應鏈數字化，流通路徑由複雜向簡單轉變。供應鏈前端更加柔性靈活，數據化管理為實現庫存最優化乃至「零庫存」。

未來想像：中國零售將實現跨越式發展

以中國新零售帶動的全球零售發展將更加充滿想像。從交易主體上講，任何人都可能成為零售商，甚至機器人也可以成為交易的主體。

從交易對象上講，未來所有物品都會成為可交易的商品。從空間上講，地球上的任何角落都有可能成為交易場所，貨幣形態呈現多樣化。

隨著數字化的深入和技術進步，交易朝著自動化和智能化的方向發展，全球經濟形態，最終將被以交易為中心的新型經濟改寫。

陳誠威╱綜合報導

1983 年，國際消費者聯盟組織將每年的3 月15 日確定為「國際消費者權益日」（International Day for ProtectingConsumers’ Rights），目的在於擴大保護消費者權益。中國消費者協會於1987 年加入國際消費者協會，其後，每年的3 月15 日變成了所謂的「打假日」，舉辦著相關的「打假」活動。

中央電視臺每年都會舉辦現場直播的「打假晚會」，曝光「黑心產業」；各大城市紛紛推出轄區內的十大造假案例、十大詐騙案例；各大網站、平臺更言之鑿鑿，宣傳自己絕不造假。

今年的「315 活動」，新浪網聯合微博數據中心，發布了《微博行業消費者態度榜》，針對快遞、外賣、航空三大領域，進行了大數據分析，客觀反映了過去一年內，微博消費者對這三大領域的消費態度與情況。

首先，消費者最關注的快遞五大問題依次是：快遞包裝破損、服務差、速度慢、快遞丟失和快遞破碎。數據顯示，整個快

遞行業平均負面評議達一成八。

其次，在外賣領域上，飯菜涼了、送餐速度慢、價格貴、菜品變質、吃出異物等五個問題項，成為微博消費者在叫外賣時最關注的問題，整個外賣行業平均負面評議為一成三。

再其次，在人人出行都離不開的航空領域，微博消費者關注的則是「航班延誤、體驗太差、態度惡劣、航班取消、歧視」五個問題。整個航空行業平均負面評議為一成一。

那麼，投訴完了以後，消費者權益受損的情況改善了嗎？答案是否定的。有人針對2016 年上榜企業做追蹤，發現有幾家企業在事後遭到了罰款，也有幾家企業公開在微博上道歉，但企業的努力僅止於此。

微博上有人這樣寫道：「千篇一律的聲明，消費者早已審美疲勞。『勇於認錯，堅決不改』，這句話也正是某些商家的真實寫照。」甚至還有人直言：「315 就是個笑話！全國團隊都在公關，有一些人賺得缽滿盆滿。」

每年的315 活動像是個嘉年華會，看上去五光十色，轟轟烈烈，這些投訴內容與批評榜單卻產生不了任何作用。消費者的權益，什麼時候才能真正受到保護呢？短期之內，大概還是需要靠著各大企業與平臺的個人自覺吧！

文／楊樹清

有「一代詩魔」之譽的洛夫（1996-2016）旅居加拿大二十載，即將回流臺灣前夕，特別召開「漂木跨文化論壇」，旨在秉承洛夫「天涯美學」的理念，以及對人類自身漂泊命運的關懷，意圖搭建起一個促進跨文化交流、互動、爭鳴的國際平臺。

第一屆論壇在探討洛夫詩歌書藝和美學思想所表達的普世性關懷的基礎上，力圖揭示華人文學藝術乃至其他少數族裔文學藝術，在當代加拿大多元文化語境下的生存狀態，及其跨文化傳播過程中所遭遇的種種困難和挑戰，而摸索出一條能夠讓少數族裔的文學藝術走進加拿大主流文化視野的道路。

1949 年，二十二歲的洛夫從故土湖南衡陽「流放」到臺灣。在經歷兩岸冷戰、越戰後，洛夫產生隔斷與孤絕之感，這讓他在金門、越南，分別創作出六百行長詩《石室之死亡》及《西貢詩鈔》；失鄉、失親的飄零之境，也讓他寫出〈邊界望鄉〉、〈血的再版〉。

個人土地情感的「小鄉愁詩」又化作「大鄉愁詩」或「文化鄉愁詩」，諸如〈湖南大雪〉、〈再回衡陽〉。

自我選擇「二度流放」到加拿大的洛夫，2001 年，以七十之齡完成震驚華語詩壇的3,200 行《漂木》長詩出版，並且與《石室之死亡》都在美國出版英譯版，獲諾貝爾文學獎提名，詩成就亦獲首屆李白詩歌獎。

《漂木》長詩中，透過「漂木」、「鮭」、「浮瓶」、「廢墟」等多層意象的組合書寫，此時的洛夫，已是「宇宙遊子」、「天涯的漂泊者」，詩中詮釋的是人生、形上思維、生命關照、美學觀念以及宗教情懷，而他整體要傳達的是「生命的無常和宿命的無奈」，要創造的是他獨有的「漂泊的天涯美學」。

( 節錄自《獨家報導》第1159 期)

陳誠威／綜合報導

由中國國務院發展研究中心主辦的「中國發展高層論壇2017」，三月中在北京舉行。中國工業和信息化部部長苗圩在論壇上表示，中國製造業的發展已經進入到轉型升級的關鍵時期，創新將成為製造業轉型升級的主引擎。

苗圩表示，近年來，中國製造業創新成果不斷湧現，亮麗的成績大家有目共睹；但在此同時，製造業創新的體制機制仍然存在著一些弊端，也是改進的地方。

中國國務院發展研究中心和博世集團，聯合發布了《借鑒德國工業4.0 推動中國製造業轉型升級》研究報告。報告中指出，中國製造業的規模已經位居世界第一，製造業在GDP 裡占的比重也接近了三成五，但中國製造業尚缺乏具有較強綜合能力的產業綜合體。

儘管與德國、美國等發達國家相比，中國部分龍頭企業在某些方面的能力較為突出，但中國卻缺乏同時兼具各種能力的頂尖企業或者產業綜合體，導致在全產業鏈、全環節上推進製造業轉型升級的能力仍然欠缺。

上述報告，中國製造業有著「總體上大而不強、自主創新弱」的嚴重問題。對應這個現象，可以以富士康董事長郭台銘向中國工信部部長苗圩的「吐槽」作為例子。

郭台銘提到，現在大學教育與實際的操作差距很大，鴻海在中國招了很多大學生，但是他們都不願意到基層生產線工作，動手做的能力也普遍不佳。

大學生的動手能力太弱，正顯示了大學生們在將學校所學的理論落實到技術上這件事情上，出現了斷軌。如果沒有一批能夠掌握高技術實際操作的工人，中國要想成為製造強國，不過是一句空話。

針對郭台銘對現狀的反應，苗圩表示：「我想郭先生還得給一點時間，我們逐漸把這個短處補起來。」

撰文／攝影　涂鳳美

2016 年9 月，芹和我初探這個美得令人目不暇給的世外桃源後，腦海中最常滑過的念頭便是：換個季節再飛過去吧！ 10月中旬的某一天早晨，這個想法又突然蹦了出來，且有一股勢在必行的波濤在胸中蓄勢醞釀。當下芹隨即發了微信給壩上的朋友，詢問最難掌控的天候與路況。

「去年最低溫是零下四十九度，今年暖冬估計狀況會好些。」這樣的答覆，並不能阻攔一顆躍躍欲在雪地裡奔跑的心；於是六個女生的壩上自由行，便緊鑼密鼓地在線上群組中討論了起來，其中談得最多的要算是如何禦寒了。因為六人當中，只有芹曾在冬季拍攝過。另外，攝影器材也是我們考量的重點，因為我們的目的就是要拍雪景，萬一相機不敵嚴寒可就不妙了。還好六人都有在雪地實戰的經驗，只是在這麼低溫下自助拍攝還是第一次呢！

雪地裡的第一堂課

1 月10 日早上，一行人從桃園搭機前往北京，幾顆心，宛若飛鳥般雀躍。出了北京機場，我們分乘兩部越野車直奔壩上，沿途最明顯的變化就是氣溫了。從車子的儀表版上， 看著氣溫從8 ℃

逐漸下滑；經過約七個小時的長途跋涉，抵達壩上當晚，已是攝氏零下20℃了。還好我們落腳的農家院已提早供暖，不致讓大夥太難熬。

農莊主人告訴我們，在大草原上供暖挺不容易的，他們沒有暖氣機，而是透過燒煤油，再將熱水導入鐵管輸送到每個臥房，一個晚上他們得起來添油三、四次呢！

在壩上攝影不論哪個季節，行程的安排都是輕鬆愉快的，特別是冬天，因為日出時間較晚，因此，只要五點半起床，吃完早餐後六點半出發就行了。午餐後，還有一個多小時的午休時間，稱得上是名符其實的自由行。

「壩上溫度會一天比一天低喔！」甫抵達，開車師傅便提醒我們，果真不假，第一天準備上山，氣溫已經降至零下30℃了。登上敖包吐時，東方剛剛發白，眼前盡是皚皚一片，頓時興奮莫名，迅速從極暖的車內轉戰外頭的極凍世界。山頭的風呼呼地吹著，所謂的寒風刺骨大概就是這種感覺吧！過不了半小時，口罩、領口、帽沿因為呼吐氣的關係開始結冰，接著相機的觀景窗也一樣。為了避風，我們只好順著坡度往下走，厚厚的雪地每一步都艱辛。開始感受到腳趾好凍的那一刻，陽光正嘩啦嘩啦地灑向雪地。那風痕雪影，那有稜有角的特殊線條與造型，讓我們一時忘卻身體的不適，趴在雪地上捕捉這難得的光景。

「我的手指彎不下來了，好僵硬，好像凍傷了。」

「我的也是，好痛喔！怎麼辦才好？」為了方便操作相機，我們只戴兩雙手套，直到手指開始不聽使喚，才直覺問題嚴重。這才第一天呢！六個人當中，一人受不了凍而選擇留在車上，其餘五個人中又有三個人手像快廢了似的。

「好不容易來到這裡，我一定撐得過去！」在這個節骨眼，給自己信心喊話是堅持下去唯一的力量。

「楠溪，把妳的手放到我的羽絨衣口袋裡，我裡面有放暖暖包。」儷拉起Gore-Tex 外套一角，指了指裡頭的口袋。果真脫下手套二分鐘後手指便開始回暖，這是冰天雪地給我們的第一堂課。

心跳隨境轉

隨著太陽漸漸升高，氣溫也稍稍回暖了些，凍僵的恐懼感快速融化，在下山途中，身子竟微微熱了起來。壩上就是這樣，氣溫再低只要不起風，問題都不大。反之，光是那撲身而來的風飛雪，就讓人直打哆嗦了。特別是在太陽西沉後，氣溫更是有如垂直落體般直線下降。

「哇嗚！好特別的太陽光圈啊！」大家幾乎同時發現，這是此行中見到最特殊的景象。師傅說這現象稱為日暈，是由於壩上冬季氣溫低，而天空中的水蒸氣遇冷凝固成冰晶體，經陽光照射所產生的折射現象。這時太陽的周圍就會出現一個或兩個以上以太陽為中心的光環，這光環有紅、橙、黃、綠、白等多種色彩。師傅告訴我們，這是冬季的壩上常見的現象，不論刮風、下雪，不分早上、下午，日暈隨時都會出現。

壩上除了日暈以外還有月暈，這兒冬天的日出時間，大約在早晨七點四十二分。每天夜幕還籠罩著大地時，我們已經在前往拍攝地的途中。一路上，總有一輪明月一路相隨，天更清的時候還能看見明顯的月暈。頂著寒意站上山稜線，前方是圓圓的月亮，身後

日出剛剛升起，這種日月爭輝的現象，是壩上給我們的第二個驚喜。

要居高臨下目睹如此風光可不是那麼容易，一早車燈照著雪地前行，只有當地人才知道哪兒是安全的路面？

「一會兒我車子直接開上山頭，妳們就不用那麼辛苦了。」師傅兩手握緊方向盤，一聲「坐好了！」便開始往上衝，我們才剛回神，車子已開始橫斜著往下滑了。接著是加重油門的聲音，師傅二度嘗試往上開，但是雪地實在太陡、太滑了，車子又開始往後滑動，車速緩了，我們的心跳卻急速加快。

「沒辦法了，妳們走路上去吧！腳架、攝影包我幫妳們背。今天特別冷，穿上軍大衣吧！」瞅了一下溫度，零下32℃啊！生平第一次穿著這又厚又重的軍衣，雖然破舊了些，但的確能阻風擋雪啊！加上大衣長及腳踝，整個身子瞬間暖和不少。只是這重量，一個踉蹌滑倒在雪地，得夥伴攙扶才爬得起來呢！我們笑稱簡直就像北極熊一樣。

雪地花仙子～霧淞

雪地開車技術與經驗十分重要，幾天下來，路上隨時都能看見陷在雪地裡的車輛。從車牌看來幾乎都是從北京來的自駕遊客，他們趁著短暫的假日開車到壩上。我們從公主湖後山下來時，一台越野車已陷在雪地近二小時了。師傅見狀立馬下車協助，好不容易才將車子拉上來。看來在冰天雪地裡開車，運氣也非常重要，否則車子出了狀況，在人跡罕至的冬季大草原上，等待救援可不好受啊！除了路上的危機，結冰後的湖面，同樣不能掉以輕心。

「明天會下雪嗎？會有霧淞嗎？」每天回程途中，都不忘向師傅問上一問，因為這是我們期望拍攝的題材之一。而師傅的推算及觀察也挺準確的，他順勢告訴我們，霧淞的形成，除了有沼澤地之外還得要有濕氣，氣溫也要夠低，通常在低窪處或高海拔區域是比較容易形成的。壩上海拔不算高，大約在1800 公尺左右，其中暖水正是拍攝霧松的最佳地點。幸運的是我們在景區期間，每天都是陽光普照。湛藍的天空下幾朵雪似的白雲，搭配宛若花仙子般的暖水霧淞，那種美，讓我們感動，讓我們忘了寒冷也忘了飢餓。只

想著留下那美麗的身影，在太陽將它融化前。

暖水是一條大部分河面結冰，少部分河水還在潺潺流動的河流。冰面上的冰花朵朵，想上前拍攝又害怕結冰的厚度，是否能承受我們的踩踏？直到一台越野車瀟灑地從河面駛過，大夥才稍微安心。由於我們沒有穿上冰爪，擔心雪靴的抓冰力不夠而滑倒，因此只能匍匐前進。畢竟在天寒地凍中，安全還是最重要的考量。有幾次剛踩在自認為堅固的冰面，瞬間卻聽見嗶嗶剝剝的爆裂聲，以及開始蔓開的裂痕。當下除了小心翼翼地挪動腳步，已別無他法。就如那台越野車因為過於自信，加上冰面厚度不夠而裂開，才使得車頭陷進河裡，在雪地，我們又上了一課。

期待＋挑戰＝勇氣

冬天的壩上遊客稀少， 開門做生意的店家屈指可數，村子裡幾乎戶戶門窗緊閉，除了少數的農家院外。他們提供住宿，也有自己的越野車，每到冬季零星的攝影愛好者就靠他們接送了。很多人都聽說壩上很美，特別是冬天；但一提到零下三、四十度的低溫就裹足不前了。其實我們六個人中只有兩位體力較好，這趟能夠成行，靠的全是相互加油打氣，行前除了做足功課外，也彼此提醒必須攜帶的物品。另外，找個熟門熟路又熱心的在地人領路，是相

當重要的決定。

隨著天候的轉變，感覺穿戴的用品不夠保暖時，我們立即請師傅幫忙購買，既便宜又實用，只是回程時行李箱可能會塞爆。至於這麼冷的天候該怎麼穿？相機會不會當機？應該是大家最關切的問題。這次的經驗告訴我們，一定要帶足夠的暖暖包（貼、握兩種），再視個人耐寒的程度，穿四件或五件衣服便行了；依序是吸濕排汗、薄羽絨、保暖、厚羽絨、Gore-Tex 外套。

長褲則是吸濕排汗、薄軟的保暖雪褲、厚的防風防雨雪褲三

條就行了。強烈建議長褲盡量穿鬆緊帶的，否則天冷手指已不夠靈活，加上厚厚的手套，穿脫就更困難了，特別是在雪地解放時。否則就會和我們的夥伴一樣，就在氣溫最低的那一天，她覺得走起路來怎麼卡卡的？原來是其中一條褲子沒拉上來，最後還得靠隊友幫忙，也成為此行中最有趣的笑柄。襪子穿三雙就夠了，可以在第二雙腳底貼上暖暖包，以防走動時擠壓而不舒服。因為要塞下三雙襪子，雪靴一定要買加大兩號的，雖然如此，每次回到房間還是無法自行脫下，得靠室友幫忙，就如拔蘿蔔似的十分有趣。

暖暖包必須放在厚羽絨衣的口袋，建議用握的，除了暖手以外，還能為相機電池保暖，否則拍不了多久就沒電了。此時，也可以將電池放在車子的暖氣口，三分鐘就恢復電力了，手機的處理方式也一樣。口罩容易結冰，必須要多帶一些以方便替換。在極凍雪地拍攝，至少要準備二部較耐寒的相機。幾天的雪中行，全程以雙槍俠的方式背著兩機兩鏡，攝影包、腰包全擱在車上。口袋裡放二顆電池、二片記憶卡，不僅輕鬆也不用換鏡頭，更不會錯失任何畫面。

九天的壩上采風，除了星期假日北京來的自駕遊外，整個烏蘭布統景區彷彿是我們的天下一般，不到三天就適應當地的低溫了。我們不追日出、不逐日落，沿途看到喜歡的題材就停下來拍攝。很多人以為壩上只能吃羊肉、牛肉，錯了，這兒有新鮮的當令蔬菜。談到三餐，一定要給這次招呼我們的農家院兩夫妻按N 個讚，午餐、晚餐都各有五大盤少油、少鹽的蔬菜（外加一盤肉，想吃的人就吃。）

「不夠吃再說，我再給妳們加。」看見餐餐盤子見底，師傅笑稱：「妳們還真厲害，能吃、能拍、能玩，挺少見的。」我們相視而笑，這心情只能用：太過癮了，滿意度百分百來形容。

再快樂的旅程都有結束的時候，載著比來時更重的行李，師傅帶我們上月亮山，算是在壩上的最後巡禮。寒風呼呼吹不散霧氣，屋簷下的冰柱直挺挺地垂著，塞罕壩兩側的霧淞像似朝我們揮手。隨著太陽升起，樹林也褪去白色的雪衣，以真實的面貌和我們道別。

從壩上到北京機場長路迢迢，師傅擔心我們途中肚子餓，特別準備了壺奶茶，不料一個不小心灑了師傅一褲子。衛生紙、毛巾全用上了，這麼冷的天氣如何是好啊？我們三個人隨即將身上的所有暖暖包撕下來交給他。

「我三十二年來第一次用暖暖包，屁股都快烤熟了。」師傅的自我解嘲，惹得我們哈哈大笑，也將離愁稍稍沖淡些。也許有人要問：壩上與北疆哪兒比較美？這麼說吧！如果北疆是村姑，那麼壩上就是含羞帶怯的待嫁女兒。

( 節錄自《獨家報導》第1165 期)

葉惟禎/ 臺北報導　王金文/ 攝影

學員林益慶表示， 他從2002年讀了麥可．羅區的書籍以後，從創業開始，十多年來都確實奉行種子法則，創業最缺乏的資金，也因為確實執行四步驟，而獲得一個500 萬的案子，這對資本額只有50 萬的小公司來說如逢甘霖。他認為只要自己的出發點是利他，對世界有幫助，最後回到自己身上的，絕對正面且不可思議。

林益慶說，他每年都會帶著員工一起來參加，今年光是他「揪團」號召來參加的朋友即達六十多人，他認為這是一個可以改變人生、讓團隊更好的課程，因此鼓勵社團好友來參加。

葉惟禎/ 臺北報導　王金文/ 攝影

已連續五年參加麥可‧ 羅區培訓課程的學員蔡豐翔表示， 從執行種子法則開始， 他無論在財富、家庭與事業上，都得到很大的改善。

種子法則就是找出事件最根本原因，蔡豐翔因為父親被限制出境，他深刻理解到，被限制出境就是被掌控之意，如果他想要解除這個狀況，就必須給別人自由，因此他試著改變自己，給另一半與工作團隊更大的空間。

他說，過去自己每天問太太三餐吃什麼、現在在做什麼，表面上好像是在關心她，但實際上是想掌控對方的一切，因此他不再詢問另一半的一舉一動，對於團隊的提案，也不再過分干涉。蔡豐翔說，當他不再掌控別人，給別人自由，自己也獲得反饋，八個月之後，限制出境的禁令就被解除，讓他深刻感受到種子法則的威力強大。

葉惟禎/ 臺北報導　王金文/ 攝影

當全世界看壞經濟前景，民眾對領導人信心低落，企業不敢放手投資之時，從國家到企業，究竟該如何追求競爭力？由金剛智慧成功學苑、《獨家國際總裁學院》、《名人堂國際娛樂》共同主辦，邀請世界頂尖趨勢大師麥可．羅區（Michael Roach）來台傳授年營收2.5億美元成功領袖學，高雄、臺中、臺北三場合計參加人數逾五千人之多。

《名人堂國際娛樂》董事長張淯表示，比起許多大師的研究理論，麥可．羅區的四步驟不但簡單就能做到，而且大師具備經營企業的寶貴實戰經驗，並非只是打高空的泛泛之談。

麥可．羅區與事業伙伴一起建立的安鼎國際鑽石公司，光是jewelry.com 這個網站的名字即價值2,100 萬美元，亦是唯一在華爾街創下連續15 年，年營業額100％成長的紀錄保持人；並於在2009 年以高價賣給華倫‧巴菲特（Warren E. Buffett），成為波克夏集團的其中一個事業體。

他同時更是許多瀕臨破產企業心目中的「改造之神」。許多人都好奇，究竟祕訣何在？

麥可．羅區以古老的智慧成功經營企業，讓這些企業起死回生。他不但讓企業獲利，並且讓員工幸福而快樂。他除了以互助合作取代競爭思維，更以簡單的步驟，以及清晰幽默的例子教導英國航空等國際知名企業高級主管，如何運用這些基本的原則，對應企業內外要面對的各種複雜、棘手的問題與挑戰。

很多人疑惑，為什麼有些人在團隊中自然而然地被當做領袖，知道該向自己的團隊說什麼樣的話，這個團隊也自動自發地接受並執行這些決策？為什麼有些人似乎有著點石成金的能力，每次他們告訴團隊該做什麼，都能運行無阻？

麥可‧ 羅區認為，好的領導者必須具備兩個特質，就是人們會尊重你是一名領導者，而且願意照你所說的話去做。

麥可．羅區說，其實方法很簡單，想要達成所願，只需要簡單四步驟：

第一步：決定你要的是什麼。當然，公司無非希望能有更豐厚的利潤。

第二步：你必須找到另一家公司，或是另一位和你有相同目標的企業家或企業領袖。

第三步：你必須幫助那個人，使他們的公司成功並獲利。因此，你必須每個星期一次、每次一小時，付出自己的時間給另一位企業領袖，幫助他們成功。

第四步：最關鍵的一步，就是當你晚上回到家，在你睡覺前，想想你給予另一個人的幫助，並且為此感到開心。當你因此感到開心時，就是在替那顆業力種子澆水，讓你的成功更快來臨。

他以阿根廷布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）市長馬克里（Mauricio Macri）在2015年成功奪下總統寶座為例。當時還是市長的他，邀請麥可．羅區為其部長們上課。課後，馬克里帶著他走到大片落地窗前，指著街道的另一頭，一棟粉紅色的建築說：「那是我們總統工作的地方，請你教我如何到達那裡？」

麥可．羅區告訴他，方法很簡單，只要依循上述四步驟就能達成，而馬克里也確實執行，並且順利當選，他用事實證明，四步驟確實有效。

以「利他」為根本，就是麥可‧ 羅區在鉅變的大時代下，永遠不變的領導定見。