文：徐偉珍｜圖：編輯部

我已經有了博士學位，應該能有更好的工作跟職業，很多人問我為什麼要從政?這幾年，我也一直用同樣的問題問自己，尤其是當每天超過十八個小時的四處奔走，夜闌人靜只剩呼吸的力氣的時候。

而我發覺，這個問題的答案，隨著每天不斷的忙碌，竟然慢慢的清晰起來：「因為從政對我來說，並不是一份工作或職業，而是一種理念的實踐 」—徐欣瑩

徐欣瑩是新竹縣新豐鄉人，國小就讀於新竹縣新豐鄉山崎國小，國中就讀於新豐國中，後考上中山女中，參加籃球校隊並贏得台北市公立高中聯賽HBL冠軍。國立成功大學測量工程學系畢業後，進入國立交通大學土木工程學系修讀碩士班，並參與內政部所承辦的國家衛星定位測量計畫，協助建立全國重力資料庫，開發座標轉換程式供全國使用。

碩士班的論文是研究全球海水面模型，結合由TOPEX/POSEIDON衛星三年的資料與計算出之全球海域大地起伏，進行海流計算。曾獲得美國國家航空暨太空總署（NASA）全額獎學金贊助赴美念博士，是台灣衛星測量領域第一位女博士，因母親重病，徐欣瑩放棄這難得的機會，因此留在交通大學攻讀博士班，以便就近照顧母親。

戰功彪炳

2005年，徐欣瑩以無黨籍身分在政壇出現啼聲，以第二高票當選新竹縣第一選區縣議員；2009年成為第一高票新竹縣縣議員；2012年以全國第一高票擊敗尋求連任的彭紹瑾，擔任新竹縣選舉區立法委員候選人。2013-2014年當選中國國民黨第十九屆中央委員會委員；2015年認為台灣需要改變，不能只是藍綠兩種選擇，因此籌組民國黨，並擔任黨主席；2015年以民國黨黨主席身分，成為親民黨總統候選人宋楚瑜的副手，搭檔競選2016年中華民國總統選舉。

2018年新竹縣長選舉，徐欣瑩以91,190票高票落選後，開始勵精圖治，深感要改變國家的政體，民國黨的力量畢竟有限，因此決定解散民國黨、與其恩師所籌組的「國會政黨聯盟」合併，並擔任副主席。雖從黨主席的位置卸任，但她不覺得責任就此減輕，為了要給人民過好日子，她整裝待發，擔任「國會政黨聯盟」不分區立委候選人第一位。與國會黨大部分的候選人相比，徐欣瑩14年的從政經驗，為她樹立了政績、得到選民信任。據《蘋果新聞網》即時投票統計，各政黨不分區立委名單第一名評比、選出最信任的政黨票首席結果，由國會政黨聯盟副主席徐欣瑩拔得頭，獲得65.9%壓倒性支持！

從政以來，徐欣瑩讓人津津樂道的政績不勝枚舉，學生家長們對徐欣瑩長期關心竹北的教育環境，也予以高度評價，例如：補助校園裝設監視器；推動新竹縣首座全英語學習的英語村；率先號召清華、交 大、新竹教育大學，舉辦國中生校園服務隊等。學生家長表示，由於徐欣瑩議員積極推動，教育軟硬體設施及圖書設備得以充實；在立委任內解決新埔母親河霄裡溪遭光電大廠汙染十多年的問題，要求廠商做到汙廢水全回收零排放，達到廠商、環境、居民三贏；接到地方陳情，在立委任內於104年爭取到2億多元的交通部補助款，將竹43線拓寬工程列為生活圈道路交通系統建設計畫，含縣府自籌款4千多萬，總經費為2.472億元，全長約7.5公里。完工後對於地方發展、通勤、觀光、農產運輸都有很大的助益。

照顧民生

這次徐欣瑩受到國會政黨聯盟提名為全國不分區立法委員候選人，深感責任重大，對於被視為國內世紀大標案、總投資金額高達600億元的國門地標－「台北雙子星案」，此案命途多舛，13年來恐再陷第六次流標。徐欣瑩認為：「民主法治是台灣的價值，行政判斷不應凌駕法律之上，政治力不該影響重大開發案！」而當今台灣社會各行各業都還有非常多不合時宜的法令，這些綁手綁腳的約束，讓各行各業無法施展才能，進而影響經濟產值，無奈因為立法院長期惡鬥內耗，造成法令的通過牛步前進。因此徐欣瑩將以她從政的經驗與高效率的辦事能力，在立法院將對民眾有利的法案順利通行。

為了實現人民的願望，國會政黨聯盟將在未來立法院藍綠不過半，扮演關鍵的力量！徐欣瑩表示：「我們絕對把人民的福祉與國家的利益放在第一位，沒有一己之私，也沒有一黨之私，國會政黨聯盟要加速推動立好法修惡法，各行各業該鬆綁的法令要加速鬆綁、促使台灣百業興盛丶振興經濟丶照顧民生！」

過去擔任立法委員期間，她服務過數以萬件的選民服務案件，進了立法院之後，她也要將國會政黨聯盟「要給人民過好日子」的理念也要落實於關心人民的日常生活，因此她將史無前例地提出且實施「中央地方一條龍式的服務」，在地方上只要人民有問題，都可以找徐欣瑩，徐欣瑩在中央可以從基本政策的落實與改變，真正從根本解決人民的問題丶照顧人民的需求。

國會政黨聯盟首重民生經濟，絕對把人民的福祉與國家的利益放在第一位，沒有一己之私也沒有一黨之私。我們會加速推動立好法修惡法，各行各業該鬆綁的法令要加速鬆綁、促使台灣百業興盛丶振興經濟丶照顧民生！

徐欣瑩
國會政黨聯盟不分區立委候選人第一順位

從政多年來，徐欣瑩力拼外交、實現居住正義、注重教育發展、強調醫療園區、要求修繕長照法落實推動長照、帶領義工資助弱勢家庭、批前瞻計畫與民眾需求脫節，要湖口關西快速道與完整公車系統、創造優質生活圈、關懷、發揚客家文化、號召大專青年進行創意反毒活動、邀請國際級大鋼琴家胡瀞雲大師，舉辦鋼琴大師班，讓音樂愛好者可以上國際級音樂課程、協調社會資源、照顧身障弱勢等，至今仍為許多人所稱頌與懷念。

理念：

振興經濟丶照顧民生
鬆綁不合時宜法令

現職：

-國會政黨聯盟副主席
-立法院榮譽顧問

學歷：

-國立交通大學土木系博士、碩士

經歷：

-第八屆立法委員(當屆全國最高票)
-新竹縣議會第16﹑17屆縣議員
-明新科技大學教師
-內政部地政司衛星測量中心研究員
-世界徐氏宗親會顧問

榮譽：

2014年，美國在台協會(AIT)來訪邀請徐欣瑩委員參加美國領袖人才參訪計畫(IVLP)。
2014年，歐洲經貿辦事處代表歐盟，邀請徐欣瑩參加歐盟執委會所推動的歐盟訪客計畫(EUVP)。
2015年，民國黨主席徐欣瑩與民國黨發言人徐世勳赴與緬甸的精神領袖翁山蘇姬賀壽70歲壽誕並交流，是台灣首位政黨主席與翁山蘇姬交流，是台灣外交的一大突破。。
2015年，民國黨主席徐欣瑩獲聘擔任「台灣尤努斯基金會」顧問，致力「無貧」社會的理想。
2015年，從未加入過任何政黨的聯電榮譽副董事長宣明智宣布加入徐欣瑩所創立的民國黨。

文：如琳｜圖：編輯部

交通部高公局評估，這次春節連假期間，預估將有大量車潮利用國5及新通車的蘇花改往來台北與宜花東，因此要建議用路人使用「智慧避塞法」，先做功課再上路，另國道5號上嶄新蘇澳服務區已啟用，歡迎用路人多加利用。

高公局表示，聯繫台北與宜蘭的國道5號全日最高交通量預估由原本的4.7萬輛次增加到5萬輛次，壅塞勢必難以避免，尖峰時段國5南港系統至蘇澳行車時間再加上排隊時間，恐由平日約35分鐘增加至2小時。

高公局指出，除了免費時段外，南向用路人請避開1月25日(初一)南下6-16時、1月26日(初二)6-13時與1月27日6-15時；北向用路人請避開1月27日(初三)12-2時(翌日)、1月28日10-2時(翌日)及1月29日(初五)9-18時，並強調，高公局將實施匝道儀控管制，以及高乘載管制，如有排隊情形，請用路人耐心駕駛。

高公局說到，民眾行駛替代道路，在國道5號北向尖峰時段13時至17時，用路人若能改行駛台9線至坪林接國5的旅行時間比行駛國5經雪山隧道的旅行時間節省30到70分鐘。

高公局也提供公共運輸優化的措施，包含國5主線南向石碇至彭山隧道路段設有大客車專用道、石碇南向及宜蘭地區北向各入口大客車均不受匝道儀控管制，透過這些措施，壅塞時段搭乘國道客運較自行開車單程可節省半小時以上。

高公局提到，因國道5號主線僅2車道，且隧道路段無路肩，壅塞時段故障車排除較費時，一旦發生故障車占用車道，將嚴重影響交通，因此呼籲用路人加強保養車輛，避免車輛故障影響自己遊興，以及其他用路人寶貴時間。高公局也提醒用路人務必配合分流作為，擬定避開壅塞時段、改行駛替代道路選擇、行前保養車輛及養足精神耐心駕駛等，請行前先做功課，避免上路塞車才後悔。

文：林立｜圖：編輯部

農曆過年即將來到，台北捷運公司7日表示，今年與台北市關渡宮合作，將推出「財神到站發財金」限定主題卡，將在16日早上10點起在捷運關渡站獨家開賣，印有「發」、「財」、「金」3款票卡限量3萬顆，每顆售價100元，可不限距離搭乘台北捷運2趟，每人每款限購2顆。

北捷提到，去年年初與艋舺龍山寺合推樂吉籤(Lucky Trip)祈福票卡，獨家在龍山寺站販售，造成排隊搶購、上網打卡熱潮。今年首度與關渡宮合作，除了推出限量「財神到站發財金」票卡外，前200名購買「財神到站發財金」的人，還可以獲得福袋，內有關渡宮提供的平安符、春聯、零錢袋與十二生肖繪本等。

「財神到站發財金」主題票卡僅在捷運關渡宮站設置3台自動售票機販售，每台售票機販售1款，3款限量各3萬顆，票卡顏色分別是紅色的「發」字、橘色的「財」字及黃色的「金」字，圓滾飽滿的字體，帶出討喜富足的感受，另一面則以元寶為主體，象徵和氣生財圓圓滿滿。

「財神到站發財金」主題票卡，可不限距離搭乘台北捷運2趟，使用完畢後不回收，旅客可收藏留念。購票時，專屬購票機出現財神畫面後，可點選神加持「求符」或神解答「求籤」的選單畫面，選擇「求符」可獲得財運一貼就旺的趣味符令；選擇「求籤」則為關渡宮回應財運的籤詩，且為搭配年節，皆採用紅色紙張擇一列印，列印出符令、籤詩及QR code，以手機掃描QR code儲存好運，讓每個人沾喜討吉利過鼠年。

此外，方便民眾保存「財神到站發財金」主題卡，關渡站捷運商品販售處自1月16日起至29日販售平安符吊飾，只需50元銅板價，自1月30日起於中山捷運站商品販售處開賣，吊飾可放置票卡及籤詩，好運隨時帶著走。

文：林玟玟｜圖：編輯部

國軍黑鷹直升機上周四不幸失事，軍方俗稱「黑盒子」的飛航紀錄器委託運安會判讀，根據運安會初步認為8成排除動力機械、下沉問題，是否為人為因素，要進一步分析，有關媒體報導軍方不滿運安會，以不具名方式將追查洩密。空軍司令部今(7日)表示，對1月2日黑鷹失事件發生後，運安會即快速的協助解讀「黑盒子」資訊表達感謝，並沒有媒體指稱查「洩密」情事。

空軍司令部指出，因涉及原廠解讀權限，已協調美在台協會，儘速將黑盒子送美完整解讀。這次失事調查尚須蒐集各項資料，黑盒子資料僅為其中一項，取得黑盒子資料後，再進一步與其他事實資料，如錄音抄件、天氣資料、飛行計畫及修護經歷等，進行交叉比對、分析評估及研討審查等工作。

空軍司令部強調，本案依據「空軍飛行及地面安全教範」失事調查規定，已成立調查委員會及審查委員會，指派相關專業編成飛行、修護、醫務、法務、氣象等委員席位，另邀請運安會及飛機設計原廠公司，共同協助審查，並按「現場調查」、「事實資料蒐集」、「分析」及「結論」等程序執行。國防部感謝運安會及各界的協助，籲請外界勿妄加臆測，報導不實言論，使國人誤解。

文：如琳｜圖：編輯部

行政院長蘇貞昌6日出席蘇花改通車典禮時，致詞表示，「蘇花改的里程碑完成，也是蘇花安的開始」，路要一步一步走下去，才能走出來，讓台灣持續發展。

蘇院長今上午出席台9線蘇花改通車典禮，感謝工程人員一鑿一錘、一挑一擔辛苦完成改善工程，為了向第一線工程人員致敬，逐一頒獎給開路英雄並表達感謝，因為他們腳踏實地，用心用力，用時間、青春，甚至是生命，讓大家有一條安全回家的路。

蘇院長說到，向鄉親報告，當蘇花改里程碑完成，也是蘇花安的開始，已在去年12月20日核定蘇花安計畫可行性研究，持續推動「東澳—南澳段」、「和平—崇德段」等尚未完成的路段，將展開環評與綜合規劃。

交通部強調，蘇花改工程於100年3月21日開工，6日通車，歷經工程超過3200天。台9線貫穿台灣東部重要公路，北起台北市中山南路、忠孝東路口，南至屏東縣枋山鄉楓港，全長約455公里，是目前全台里程第二長公路，僅次於台1線，與西部台1線可構成環島公路網，配合蘇花改，北花線國道客運也於今日開始營運。

文：林立｜圖：編輯部

交通部5日表示，已完成台北捷運環狀線第一階段履勘作業，經分組討論後，最後總結會議中提出21項，台北市政府捷運局已完成6項營運前改善事項報部核准，並與新北市府會商通車日期。

交通部路政司表示，未來環狀線通車，尖峰時段必須有14列車在系統上跑才能維持運轉，所以模擬14部列車同時運轉時，下達行控電腦發生當機指令，接著立刻切換熱備援系統，此演練部分沒問題，另演練4節車廂從景安車站開出去，但列車故障無法前進，按照SOP再派列車前往救援，利用後車把前車推到下一站，車廂連結雖成功，但卻推不動，列車卡在高架軌道上約1小時，事後發現，是前車車門異常開啟才推不動，已列入營運前改善事項，請台北捷運局改善。

交通部強調，履勘小組共提出21項改善事項，其中6項為「營運前須改善事項」、9項為「一般注意改善事項」及6項「後續建議改善事項」，台北市政府於確認完成改善並報請交通部核准後，再由台北市政府與新北市政府商討通車日期，「一般注意改善事項」則請台北市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於辦理後續延伸路線時參考改善。

這次計畫完工啟用後，將可節省新店至新莊通車時間，並可與松山新店線大坪林站、安坑輕軌十四張站(興建中)、新蘆線景安站、萬大中和樹林線中和站(興建中)、板南線及台、高鐵板橋站、新蘆線頭前庄站及機場捷運新北產業園區站等銜接轉乘，緊密結合台北、新北，帶動沿線地區發展，使台北都會區的接運路網發揮加乘的經濟效益。

文：林玟玟｜圖：編輯部

台北市長柯文哲4日出席「第39屆新光人壽保險摩天大樓登高大賽」暨「救護車捐贈儀式」，致詞時表示，推廣全民運動的理念，今年是第39屆，過去每年都會舉辦，但今年特別的是新光人壽捐贈北市府救護車。

柯文哲說到，台北市政府的救護車都是來自民間捐獻，去年統計資料，台北市平均有13趟緊急救護勤務，比較特別的是有121位，到院前心跳停止的民眾，因為救護車移動迅速抵達醫院，再加上台灣的葉克膜技術是全世界最發達的，經急救後成功的將患者救回，讓許多家庭免於破碎，並節省難以計數的社會資源支出。

柯文哲表示，政府預算有限，民間力量無窮，感謝過去多年捐獻救護車給台北市政府的單位及個人，因為他們的捐贈，讓台北市救護系統更完整。

柯文哲提到，新光人壽所捐贈的救護車，會編列在消防局的後港分隊，造福士林區的民眾，在這裡也特別感謝消防局的同仁，也會以取之於社會、用之於社會的精神，救助更多的台北市民。

文：路平｜圖：編輯部

歌詩達新浪漫號郵輪原定航向越南峴港，因氣候因素臨時變更到日本沖繩，2日下午停靠高雄港時，80多旅客不滿行程不滿中變更，一度霸船不肯下船，經航港局及消保官等介入協調後，霸船風波3個小時後和平落幕。

高雄觀光局表示，全案進入消費糾紛，2月5日由高市消保官及觀光局，對消費爭議問題召開第一次協調會議。

歌詩達新浪漫號原訂航程到越南峴港，因氣候因素，中途變更行程改至沖繩及石垣行程，造成80多名旅客不滿，郵輪2日停靠高雄港後，部分旅客拒絕下船，航港局緊急邀集高雄市政府消保官及交通部觀光局、旅行社及船方代表協調。

航港局提到，這艘郵輪2019年12月28日原訂由高雄港出發至越南峴港，載客1358人，經船公司表示考量颱風影響郵輪航行安全，2019年12月27日通知旅行社變更行程，改到日本沖繩及石垣。

船方釋出善意，已在船上釋出補償方案，在沖繩多停靠2小時及日本出境消費稅1000元由船方吸收等。輪船在昨天下午靠泊高雄港，但仍有部分旅客不滿，不願下船。

高雄觀光局說到，全案已進入消費糾紛協調階段，因事涉及旅客與郵輪公司雙方權益，由權責單位交通部觀光局、航港局、港務警察、消保官、山富及富立旅行社已在1月2日第一時間介入協調。據了解，雙方就差額部分未達成共識，預計2月5日前由高市消保官、交通觀光局、輪船公司、旅行社及旅客代表開協調會。