文：林玟玟｜圖：編輯部

交通部觀光局12月9日宣布，日本來台旅客達成「年度200萬人次」里程碑，第200萬幸運日本旅客是來自日本宮崎縣的溝口綾子小姐，這也是日本來台旅客第一次「年度人次」站上200萬的紀錄。

觀光局表示，將加強對日宣傳，展開「200萬人次達成感謝祭」活動，除了將全力放送對日宣傳影片外，更針對日本旅客最喜歡的「珍珠奶茶」，製作成造型小巧、吸睛的限量啤酒杯組，2020年元旦起松山、桃園與高雄小港機場，提供限量兌換。

觀光局長周永暉表示，日本來台旅客在今年12月成功突破200萬人次的里程碑，最要感謝所有台灣民眾扮演好主人的角色與觀光產業提供優質台灣旅遊商品，因為大家的合作努力才能交出這張漂亮的成績單。

面對全球皆積極發展觀光產業，如何持續行銷台灣成為日本人海外旅遊指名造訪的國家，是觀光局未來要更加努力的最重要課題。

觀光局表示，第200萬人次幸運兒，溝口凌子小姐搭乘中華航空119班機，從日本鹿兒島抵達台灣桃園國際機場。溝口表示這是她第1次來到台灣，此行是與母親、姊姊、姊夫與侄子隨同mrt Radio的主持人坂井淳子帶領的GO！GO！Wide團體共47位到台灣。

溝口小姐說到，她將在台北市區、九份與十分等地觀光旅遊，但最期待能前往充滿正能量的龍山寺參拜，品嘗珍珠奶茶、台灣美食，她說台灣人很熱情友善，雖然與日本文化上有些新近，但異國感更為強烈，也是此次選擇到台灣觀光旅遊最主要原因。

觀光局提到，為了迎接這位幸運旅客，特別準備多樣台灣好禮送給溝口小姐，有中華航空提供日本不限航點國際機票2張、台灣高鐵3日周遊券2張與葛瑪蘭客運交通券；另有台北美崙商旅、台北萬豪酒店、台中永豐棧酒店、台南老爺行旅、高雄國賓大飯店、宜蘭礁溪捷絲旅、花蓮理想大地渡假飯店、澎湖澎澄飯店和愛麗絲會館等飯店，大方贊助住宿券，共同歡迎這名幸運旅客明年再來體驗台灣各地風貌。

觀光局說到，將自2020年1月1日開始，凡是日本旅客自松山、桃園與高雄小港機場入境台灣，只要出示登機證與護照入境章，即可在旅客服務中心櫃檯領取限量「珍珠奶茶」啤酒杯組；另外，會在近日於日本展開為期3個多月的網路抽獎活動，期盼在未來的1年，日本旅客來台再創歷史新高。

文：路平｜圖：編輯部

交通部12月8日在信義徒步區舉辦「路口慢看停 與熊平安一起守護用路安全」活動，任命「交通安全熊平安」，卡哇伊的熊平安為交通安全大使，並在活動中邀請觀光局代言人—「喔熊組長」前來應援助陣。

交通部表示，為塑造社會交通安全文化，讓道路安全知識能淺顯易懂且生活化，在此次活動中，由在虛擬網路世界出現的熊平安，擔任交通安全大使，並首次以人偶造型與民眾面對面近距離接觸，並邀請到超夯觀光局代言人喔熊組長，前來應援，系出同門熊熊兄弟聯手同台亮相。

交通部道安會執行秘書謝銘鴻表示，根據統計近10年道路交通事故30日死亡數平均年降幅為2%，2018年降至2780人死亡，今年1至9月為2061人，但是件數及受傷人數則呈現攀升情形。

此外，以年輕機車族及高齡者最為嚴重，2019年1到9月，18-24歲交通事故死亡人數中8成是騎乘機車死亡，平均每週有4.9位年輕機車騎士死亡，受傷者每週更高達1953人，而老人交通事故死亡亦佔全體總數近4成，近10年來65歲以上老人每10萬人30日內死亡率相較於總體平均，高出2-3倍以上，而且每2個交通事故死亡的老人就有1個是騎機車致死。

交通部強調，希望透過多元的行銷，讓民眾理解交通事故的危害性，培養安全防禦觀念，不論行人或駕駛人都能遵守交通規則，互相禮讓，安全第一。除了用路人用路安全，也呼籲大家能一起注意避免瀕臨絕種動物如石虎或陸蟹，在道路上被扼殺問題，期盼國內形成交通安全社會運動，構建安全的用路環境。

交通部提到，為充實全國交通安全知識庫，「交通安全入口網」今年全面升級改版，內容夠充實外，更主動公布全國鄉鎮交通事故數據，且規劃道安主題區，讓民眾輕鬆搜尋所需資料，也將不斷推陳出新各類文宣，並結合「交通安全熊平安」FB粉絲團、LINE@生活圈及IG進行推播，希望能強化國人道路安全觀念及風險意識。

文：李藝｜圖：編輯部

交通部航港局12月6日表示，今年10月分別在苗栗後龍及嘉義布袋港建置完成2座差分全球導航衛星系統站、涵蓋範圍為100海浬，精準度誤差在5公尺範圍內，可提升海上船舶航行安全。

為提升船舶在海上安全，今年10月在苗栗後龍及嘉義布袋港建置2座差分全球導航衛星系統(DGNSS)站，各站涵蓋範圍為100海浬，擴及台、澎、金、馬地區，精準度誤差在5公尺範圍內，將可提供船舶精確定位服務，且為全台首座，預期將可提升海上船舶航行安全，有助台灣接軌國際，加強海事領域與國際鏈結。

航港局介紹，差分全球定位系統將訊號透過衛星計算處理，校正船舶位置誤差，進而提高船舶定位精度的一種技術，將DGNSS站100海浬內船舶計算定位並廣播，讓涵蓋範圍內船舶清楚知道確切位置，便能評估與岸邊或海上障礙物相對位置，避免因船位誤差造成碰撞風險。此外，海上船舶遇險或海難案件發生時，提供精確事件發生準確位置，對於執行搜救任務及救援效率，有相當幫助。

航港局提到，目前已建置及整合完成49座船舶自動辨識(AIS)系統，並攜手與氣象局共同開發AIS岸台廣廣播海氣象資料等重點業務，現在又再創佳績完成全台唯一DGNSS建置，目前已經完成測試運轉，將進入試營運階段，預計2020年1月正式上線提供服務。

文：林立｜圖：交通部公路總局第五區養護工程處

交通部公路總局108年度參加「台灣景觀大賞」，以「道法自然–阿里山公路景觀營造台18線85K-95K」及「雲川霧境返鄉路(台24線32K-40K)」榮獲「優質獎」及「佳作獎」。

公路總局表示，台18線85-95K阿里山位於海拔2000公尺以上，為鐵杉、台灣扁柏、華山松、台灣杉與紅檜的主要分布區域，林相與生態豐富，雲霧氣候變化萬千，是高山生態復育最適宜的路段，也是最能感受到森林公路及苔生植物生態環境之美的地方。

為了打造師法自然的公路景觀，除保持原生自然風貌外，並將沿線設施及存續文化特色，例如，將早期阿里山神木的木柵方式圈圍，輔以鄒族黃藤綁固，以保護老樹不致被剝皮破壞，永續提供遊客觀賞；另為復育冬螢，營造微棲地，將隙地邊緣以枯木替代鋼筋水泥格放，回填碎木屑、改良土壤及回收枯葉，使冬螢點亮螢光，猶如黑夜中流星拖曳的光軌，讓阿里山「生態、永續」的國際級景觀道路。

台24線霧台公路沿線部落保有濃厚魯凱族原始風貌及人文，進入三地門後，隨著山巒稜線或山腰蜿蜒而上，沿線有山峰峭壁、絕崖深谷、雲峯飛瀑壯麗景觀，知名景點有岩板巷、櫻花王、神山瀑布和哈尤溪溫泉等，並有著名的霧台谷川大橋，高聳的橋墩一柱擎天，蜿蜒的線形猶如蒼龍凌駕雲霧。

因本路段曾歷經災害重創，路毀橋斷，經多年努力復建，才有今日雲川霧境返鄉路。期間透過跨界整合、植栽美化、部落參與、技藝相襯、傢俱設置及生態友善措施，於隙地中營造最貼近居民生活素材的石板景觀休憩空間，視覺所及工藝、圖騰及原民百合花雕刻等意象，於魯凱族部落中驚喜呈現。

公路總局強調，此次得獎的路段皆結合生態與人文，期盼國人來鑑賞這兩條以在地文化藝術融入的生態景觀公路，用心領會台灣公路的美。

文：林玟玟｜圖：編輯部

台北市長柯文哲12月7日出席第4屆「亞洲地方議員論壇」(ACF)、2019「全球地方議員論壇」暨「台灣地方議員聯盟」(TCF)年會。會中超過70名的各國代表與會，場面熱鬧非凡。

柯文哲致詞表示，美國前眾議院議長歐尼爾曾說到，所有的政次都是地方政治，今天非常榮幸能夠代表台北市270萬市民，歡迎來自各地方議會的領袖齊聚台北，以台北市長的身分表達歡迎之意。

他提到，目前全球「中央及地方」的「政府和議會」聯盟組織，可分為4大塊：第一是各國中央政府組成的「聯合國」(United Nations)；第二塊是各國中央國會議員組成「各國國會議員聯盟」(Inter-Parliamentary Union 簡稱IPU)；第三塊是全球地方政府組成的「城市與地方政府聯盟」(United Cities and Local Governments 簡稱UCLG)。

柯文哲說到，聯合國目前台灣沒辦法參加，第二個以中央國會議員好像沒有聽過台灣有參加，第三個台北市是會員，每一次都有理事的席次。

而第四塊就是我們一直沒有全世界地方議員的聯盟，這也是台北市政府議會一直想辦法推動，目前我們在2010年成立台灣地方議員聯盟(Taiwan Councils Forum，簡稱TCF)，成立之後一直想推動全球地方議員聯盟組織，包括2014年在台北開會，從2015也開始倡議成立「亞洲地方議員論壇」(Asian Councils Forum，簡稱ACF)，前三屆分別在菲律賓、台灣、日本舉辦，至今第4屆。

今年，除了邀請亞洲各國地方議會議員代表探討「開放時代與地方創生」主題外，再度邀請歐美諸國會議會議員代表，繼續商議如何籌組成立一個全球性地方性議員的聯盟組織。

柯文哲表示，今天是台灣地方議員聯盟的聯會，也是第4屆亞洲地方議員的論壇，更希望在兩個基礎上，繼續推動全球地方議員的論壇，這是個有意義的活動，台北市政府也會盡量幫忙，最重要還是歡迎大家來台北觀光，台北市是全世界最友善的城市，希望大家來台北旅途愉快。

文：莫子涵｜圖：編輯部

柯文哲至南港視察「南港公園更新工程」。他表示，南港公園是1987年就闢建，一開始只有兩個大池塘合稱「後山埤」，早期用來當作民生、農業灌溉用水及水位調節。事實上，市府在規劃東區門戶計畫，不完全是硬體建設，很重要的概念，就是生態環境。

柯文哲說到，東區門戶計畫，除了有主計畫，還有非常多的子計畫。當時就把南港公園、玉成公園更新，甚至四分溪的整建都放在裡面，希望不只是帶進生技產業、北部流行音樂中心，更重要是整個生態環境的改善，所以在這理念下，最終的目的：第一、公共運輸系統要建立，綠地環境要有，希望北市府在規劃時，希望是宜居永續的城市，考慮留下什麼樣給台灣下一代，所以在設計上，都會想到未來5、60年的概念。

柯文哲談到，當時在討論保留南港瓶蓋工廠時，這樣去規劃，因為從空中看下來，發現那一塊還是保留綠綠的比較對，全部開發變成大樓，還是不太對，所以東區門戶計畫就是在這整個概念下。

他說到，南港公園從2016年開始整建規劃，現在都是採長期規劃分段實施，所以公園從2016年蓋到現在，它是通用設計的公園，就是給不同人在同一個地方，找到最適合的位置。包括路面的改善、PU跑道更新、外環人行空間及水岸步道規劃等，這個公園還設了能量、活動廣場，雖然以他西醫立場，持懷疑態度，但是大家喜歡就好。最重要的還是希望提升南港的生態，所以埤塘的水質會管制，看有沒有鳥類棲息就知道水質好不好。

柯文哲提到，南港公園儘量用最多的透水鋪面，水撲滿、滯洪池等，就算將來遇到強降雨，這個地方是可以儲水的。事實上，透過儲水有很大的好處，就是可以減少北市熱島效應。夏天的時候，台北市的市中心比周圍的半山腰大概4.5度，因為水泥塊只要被太陽一照就會很熱，所以綠地要多，水下來的時候，可以存在地底下，太陽出來的時候，可以被蒸發上來，才可以減少熱島效應。

現場溫馨的畫面，高齡103歲的劉寶雲先生還特地寫了「東區門戶 樂活南港」的墨寶致贈柯市長，市長也回贈內含登山杖、登山帽等登山用品的長壽禮物包給劉老先生。

工務局公園處長陳榮興表示，位於南港區後山埤的南港公園，自1987年開闢至今已逾30年，多項設施已經老舊急需改善。此次更新工程包含活動廣場、能量廣場、PU跑道、涼亭、透水鋪面及雨撲滿施作等，整體規劃注重在景觀氛圍的塑造、環境機能的提供、公園活力能量的導入，同時也引入「海綿城市」的概念，以生態保水目的，大量採用透水鋪面，裝設雨撲滿讓雨水可以自然下滲，儲存再利用，降低都市的溫度，減少臺北盆地的「熱島效應」，並提供生態保育及環境教育意義。

文：林立｜圖：編輯部

設計圈年度盛事「2019金點設計獎頒獎典禮」，5日在松山文創園區多功能展演廳隆重舉行，象徵最高榮譽「年度最佳設計獎」揭曉，今年金點設計獎及金點概念設計獎參賽件數創新高，共收到全球31國，高達7937件作品，由台、日、義、美等設計領域專家組成的評審團共同評選，經過熱烈討論，最後選出30件「金點設計獎年度最佳設計獎」、2件「金點設計獎年度特別獎」及3件「金點概念設計獎年度最佳設計獎」，競爭激烈，其中台灣囊括19件，表現最為突出。

今年劉耕名導演4度率領甲蟲創意團隊(Bito)為頒獎典禮視覺形象操刀，典禮主題為「23：59的饗宴」，以聯合國17項永續發展目標為著力點，傳達明天來臨的前一秒，設計師們透過設計思考提出解決之道，將全球人類共同面臨的問題，轉化為一場激盪創新的盛宴。

今年金點設計獎報名總件數多達3091件，吸引全球23國的設計師及廠商共同角逐。最後評審選出30件得獎作品，包括產品設計類8件、傳達設計類9件、空間設計類11件、整合設計類2件。在30件年度設計獎中，有2件作品又分別獲得「年度特別獎–循環設計」、「年度特別獎–社會設計」的肯定，分別為台灣的「HMM玻璃杯」及「海廢圖騰」。

「世界設計組織」(WDO)前任理事長路易莎 ‧博切多表示，從本屆獲獎作品中看到許多永續設計，值得肯定，期待未來更多設計師及企業投入參與。元智大學藝術與設計系教授阮慶岳則發現「人性化」的設計趨勢，尤其是台灣的產品設計，可以看到人和物件的關係是可親近、有溫度的。

金點概念設計獎報名總件數達4846件，作品橫跨5大洲、24國，最後3件作品脫穎而出，各抱回獎金40萬，分別為台灣的「器物的聲音百科」、「兵體」，及中國大陸的動畫作品「Deadline」。Tonychi創辦人季裕棠提到，許多作品具有強烈的自我觀點和哲學性，有些甚至帶有叛逆的態度，深具反思性。對於未來的參賽者，行人文化實驗室創辦人廖美立則建議，在物質過剩的年代，設計師可以從設計過程出發，學習每一個環節，為自己找出最佳定位。

今年金點設計獎及金點概念獎共收到全球31國、近8千件的作品，在設計圈已是不容錯過的指標獎項。許多金點設計獎的優秀作品因此被世界看見，而不少金點概念設計獎得獎者在獲獎後，持續研發、透過集資上縣、讓夢想成真。在未來，期待集結更多全球的好設計，進而帶動國內產業重視設計，同時讓世界看見台灣豐沛的設計能量。詳細資訊請隨時關注金點設計獎網站(www.goldenpin.org.tw)、金點設計獎臉書(www.facebook.com/GoldenPinDesign)。

文：林玟玟｜圖：編輯部

「觀光產業關鍵人才培育計畫」，是以中高階主管為培育對象，經過選訓高階主管有79位學員，中階主管也達到754人次。交通部觀光局12月5日舉辦成果發表暨交流會，並頒發證書及感謝狀。

觀光局表示，「觀光產業關鍵人才培育計畫」以人才優化為目標，今年參與高階學員有79位，中階主管培訓達到754人次，總計245家觀光企業及大專院校投入，超過10000小時的學習總時數，累計88套個案教材及新編3套關鍵人才教案。

觀光局提到，高階主管養成班，由台灣頂尖EMBA商管學院師資進行紮實的管理核心課程，全體學員共同學習策略、行銷、領導統御、人力資源、觀光發展策略及創新設計思考；分為4組：旅行業組、旅宿業組、觀光遊樂業組及專業創新組，依不同產業特性及需求進行主題模組課程，今年以「數位經營策略」為培訓主軸，由國內外觀光領域的產學專家進行授課，以實務為導向，厚實主管人才管理職能及管理實務。

完成國內訓練課程後，各組並安排與國外參訪單位的高階主管進行座談，深入瞭解經營或服務理念與作為，並由資深產學專家扮演導師引導學習，剖析實務及深入觀察。

中階主管的培訓，依序進行關鍵人才教案，以及產業實務個案的發展及編撰，訓練教案種子講師，及個案企業教師熟悉教材，並加強教學技巧。實務、靈活及創造性地使用新編與歷年完成的教材，在北、中、南、東區開設多元化的課程模組，增加課程深度及層次，提高培訓實質效益。

此外，特別規劃「問題分析與解決—工具應用實務」主題課程，透過實際個案及診斷工具運用，學習找出問題核心及瓶頸，強化學員知識運用及問題解決能力。「觀光產業關鍵人才培育計畫」期望有更多的觀光業者參與及把握，共同提升觀光產業競爭力。