文：藍萍｜圖：編輯部

故事是由「一道客家小炒」揭開客家人刻苦耐勞的本質，客家人過往回憶紛至沓來，每道菜象徵客家人的精神，也道出這個三代家族不為人知的私密故事。透過閩南人與客家人的愛恨糾葛，而南客家人與北客家人又有什麼不同，一道道端上桌的客家菜，一首首動人心弦的客家歌曲，裡面究竟有藏著不為人知的內情？最後家族大團圓，有驚爆什麼樣的內幕？

這是12月1日新北市蘆洲國中活動中心「演憶齣戲～108年社區劇場培力暨展演」活動，透過社區劇場的展演推廣，客家正音及俗諺指導，演出後對民眾的機會教育，讓民眾有機會學習到客語，以及風味料理的品嘗，有別於一般劇場演出，場景以辦桌的形式出發，將客家經典菜餚現場烹煮，除視聽享受，還有菜香四溢，現場備有客家湯圓、麻糬供來賓享用。全劇服裝皆由團員親手以客家元素縫製，讓觀眾盡情享用客家風情。

由文化部指導、國立新竹生活美學館主辦，香巴拉劇坊承辦的108年社區劇場培力暨展演《演憶齣戲》母語劇，由新北市蘆洲區客家美音協會及蘆洲國中客語班學生演出，桃園市客家語教師協會進行客語俗諺解說，以落實社區母語的紮根工作。

這是一段屬於客家人的叨叨絮語，藉由人與人的關係發展出關於一個三代家族的故事。劇中分別以「勤」、「執著」、「封存的時光」、「思念情」、「融合與和諧」、「歡樂與團員」等幾齣戲碼來道出客家人寫實的生活景象，融合了社區文化、在地文史、社區產業、新住民議題，來推廣民眾說母語的習慣。從參與活動中，引導透過劇場藝術的表達，關心社區議題、進行公共事務的參與。

文：吳郁｜圖：編輯部

《演憶齣戲》2019年推出原住民與、客語、台語三種母語劇場，透過培力與訓練，將在地居民的鄉語情事以母語演出。「我愛台語、台語愛偶」。由文化部指導，國立新竹生活美學館主辦，雷神樂活偶創藝術村有限公司承辦的2019年社區劇場培力暨展演《演憶齣戲》–偶愛蓁巷快樂農村，以「台語」文化為出發，人戲結合布袋戲，由宜蘭員山鄉蓁巷村在地居民，共同演憶屬於大家樸實的農村在地故事。

這是11月30日在宜蘭員山鄉蓁巷社區活動中心所演出的《演憶齣戲》–偶愛蓁巷快樂農村，蓁巷村位在好山好水的宜蘭員山鄉，在地居民自給自足，取之蓁巷、用之蓁巷，當地居民張月娥團長投身布袋戲30餘年，運用布袋戲偶與人的互動，回饋貢獻自己鍾愛的家鄉。

台語劇故事敘述主角阿娥，堅持布袋戲傳承，睽違40年的國小同學會時，在村里籌辦一場布袋戲夯飯匙拄貓演出。希望給同村的國小同學，以及從小鼓勵自己堅持布袋戲的恩師欣賞精彩表演。

對阿娥而言，唯一遺憾是當年支持他的老師卻看不到此情此景，出現的是一封時隔40年的信，訴說著老師對阿娥滿滿的期許 ……

除了扮演鄉村在地兒女，堅持傳統藝文故事外，透過戲劇展現蓁巷村的風土民情與好山好水，好喝的湧泉水、好吃的花生糖，當然還有菜頭、蔥等，蓁巷村的好說不盡。

文：路平｜圖：編輯部

經濟部工業局今(5)日宣布，從2016年起積極與產業界合作，推推動電弧爐煉鋼爐碴(石)再生粒科，應用在工業區道路工程，目前已經有顯著成果，未來可望將鋼爐碴粒科，列為道路工程材料的首選。

工業局表示，電弧爐煉鋼爐碴雖然用在建築上有疑慮，卻是很好的道路材料，且電弧爐煉鋼過程產生的爐碴，其來源經高溫熔煉，屬良好的無機工程材料，國外已廣為運用。

工業局提到，為了推動電弧爐煉鋼爐碴的再生粒科應用在工業區的道路工程，為此，鋼鐵業者積極合資成立「台鋼資源股份有限公司」，專門進行安定化處理作業，而工業局已制定嚴謹再利用管理規範，自2016年開始，陸續將電弧爐煉鋼碴再生粒科，在中壢、全興、彰濱、臨海及林園工業區等，進行道路試鋪工程，目前證實，這樣的路面和傳統工法相比，強度毫不遜色。

工業局強調，鋼鐵產業為「重工業之母」，年產值高達1.26兆元，是國內經濟及產業發展的基礎，於電弧爐煉鋼過程產生的爐碴，年產出量達150萬公噸，推動電弧爐煉鋼爐碴的再生粒科應用在工業區道路工程，是循環經濟發展的重重要途徑，希望外界對再生粒科的使用，抱持開放心態，暢通再生粒科運用管道，有利於環境永續發展。

文：李藝｜圖：編輯部

台北市內湖五期部分土地屬工商特定專用區，北市府經調查發現432戶繳納自住用稅率，認定疑似違規當住宅使用。都發局12月4日表示，經過統計仍有271戶違規，下週將派員會勘。

內湖五期違規宅狀況未解決，依據北市府資料，內湖五期重劃區鄰近內湖科學園區，採住、商分離，2001年公告定位屬於台北科技走廊產業軸帶核心，而明美公園東側土地使用屬於工商特定區，都市計畫法規定不可當住宅使用，當地目前有多棟大樓，公園西側為住宅區。

北市府透過稅籍資料發現，明美公園以東的住戶繳納1.2%自用房屋稅率，不符合規定；都發局今年3月寄告知單，規勸違規戶改成非自住用稅率。

都發局表示，位於內湖五期內的明美公園東側為特定專用區，非工業區，依規定不允許作獨立、雙併住宅及多戶住宅使用。

都發局說到，為改善內湖五期違規戶，從今年3月至4月間陸續分批寄送告知單，通知所有權人不可當住宅使用，並聯繫稅捐稽徵處及戶政單位確認相關稅籍與戶籍資料；10月底寄發行政指導函給違規的432戶，呼籲1個月內申請商業登記，且改為非自住用稅率。

都發局強調，統計至12月3日止，仍有271戶違規，已訂於12月9日至10日派員會勘確認住戶實際使用行為，若所有權人無法配合，會通知陳述意見，逾期未陳述或無理由，將依都市計畫法第79條規定，開罰所有權人、使用人或管理人新台幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰，並勒令拆除、改建或恢復原狀。

都發局呼籲所有權人應依都市計畫規定申請改變住宅用途及稅率，以免違規受罰。

文：莫子涵｜圖：編輯部

行政院長蘇貞昌今(5)日聽取經濟部「成立國家及設計研究規劃」報告， 2020年將「台灣創意設計中心」升格為「台灣設計研究院」，把台灣原本強大的製造能量融入設計，帶來創新與產值，讓MIT(Made In Taiwan)升格為DIT(Design In Taiwan)。

蘇院長指出，設計本身就是一種創新，更是促進產業升級的重要軟實力，台灣已連續2年成為世界4大創新強國之一，若將強大創新能力結合設計力，帶入工業、科技、文化，就能加值創造出更大效益，成為帶動經濟成長的重要關鍵。

蘇院長說到，他一向對設計有很大的興趣，只要時間允許，都會出席支持，他細數今年參觀過大型設計展，包括2月的屏東燈會、4月華山文傳會、5月的新一代設計展，以及10月在屏東台灣設計展，不管事結合文化藝術、工藝、影音科技或是空間，只要加上設計元素，都能縱貫古今，令人驚艷，都能充分展現台灣豐沛的創意與設計能量，相關公部門、企業與公協會的努力，值得肯定。

蘇院長表示，蔡總統已經在今年10公開宣示，要將台灣很強的製造能量，融入設計，且帶來創新與產值，讓過去MIT(Made In Taiwan)升格為DIT(Design In Taiwan)。「台灣創意設計中心」升格為「台灣設計研究院」，將整合跨部會資源，讓「設計力」成為台灣重要施政價值與國家戰略。

經濟部強調，2020年成立「台灣設計研究院」將有三大使命：第一透過跨部會合作與跨領域整合，擴大設計的影響力；其次搭建設計創意平台，使年輕人創意得以發揮；第三提升企業設計位階，使設計結合經營策略，發展設計領先型企業，將台灣成為高階製造中心及高科技研發中心。

文：林立｜圖：編輯部

2020年元旦起，將行車視野輔助系統將列為定期檢驗項目，若未裝設將限令1個月內加裝，否則可吊扣牌照。交通部12月4日表示，行車視野輔助系統，最高補助新台幣4000元，截至2019年12月31日止，有需求大型車輛車主儘快申請補助。

交通部指出，為減少大型車輛行車視野死角，且加速推動大型車輛裝設行車視野輔助系統，過去修法規定，自2018年1月1日起新出廠大型車輛均應設置行車視野輔助系統才能領牌，並明訂自2020年1月1日起將該設備列為大型車定期檢驗項目，否則公路監理機關將責令在1個月內加裝，覆驗仍不合格將吊扣牌照。

為鼓勵大型車輛儘速在109年前完成設置，自2017年起補助大型車輛裝設行車視野輔助系統，迄今已補助4萬餘輛大型車輛裝設，最高補助新台幣4000元。

交通部強調，為推動道安觀念從小扎根，今年8月交通部長林佳龍與教育部長潘文忠首度共同主持道安會議，已凝聚初步共識，交通安全觀念納入教育課程規劃，預定2022年上路。

此外，為加強宣導大型車輛視野死角即內輪差危險性，已透過道安系統進行相關宣導，包含已補助37個監理所、站設置大型車視野死角及內輪差體驗區，以實際體驗方式，由解說人員運用行人立牌、相關道具或機車、自行車擺放於大型車輛視野死角，以及內輪差範圍，讓體驗者實際坐上駕駛座體驗看不見的震撼，提醒注意應與大型車保持適當距離以維護自身安全。

為培養學童交通安全知識，交通部2019年製作完成「兒童安全通過路口」數位課程與教師研習時數認證，並請各國中、小學配合運用各監理所、站與兒童交通公園的場地空間，進行大型車內輪差與視野死角體驗教學，將道路交通安全觀念向下扎根。另拍攝「大型車視野死角及內輪差」影片，除在社群網路及不同場合播放外，並於機車初考領講習及安全宣導活動時作為教材，提醒民眾與大型車輛應保持安全距離。

文：林玟玟｜圖：編輯部

交通部公路總局12月4日舉辦記者會，發表「台灣十大最美景觀公路」票選結果，「通宵‧台61線111k+000～121k+000」路段，由於擁有西濱最美月牙灣公路與落日大道，奪下全台第1名，獲得34839票的高人氣。

公路總局說到，11月6日舉辦「台灣十大最美景觀公路」票選活動，並在12月1截止，希望透過優美的公路影像，呈現近年來公路營造成果，讓民眾感受台灣公路的美及風情，進而吸引民眾來場充滿幸福感的公路小旅行。

公路總局表示，參選的30條公路路線中，除了第1名的台61線通霄路段外，還有台61線永安漁港脊背橋、台9線金崙大橋、台9線白米景觀橋、台14甲線鳶峰至合歡山路段、台3線三灣客庄路段、台2線金山石門路段、台21線塔塔加路段、台20線甲仙大橋及台26線港仔旭海路段，全成為前10大最受民眾青睞的景觀公路。

公路總局提到，因省道公路遍及全台，每條公路皆緊貼民眾生活與在地情感，最美公路票選活動串連人與人、人與故鄉，從民眾在票選路線的讚美留言中，除了看到對故鄉的聲援，也體察到民眾對公路經營的支持與肯定。

公路總局提醒，凡曾投票前10大景觀公路者，即能額外獲得1次「決選最高人氣獎」的抽獎機會，將在12月9日上午10點於公路總局3樓第1會議室辦理公開抽獎並在活動網頁公布得獎名單，獎項為ZenFone 6 (6G/128G) (市價17992)及捷安特高級自行車 (Liv ALIGHT 1 DISC 城市運動好 easy 2020年式) (市價14800)各2名，本次獎項及票週週抽參加獎、分享FB貼文活動獎等獎項於2020年1月統一寄送。

文：莫子涵｜圖：編輯部

中山區條通地區是酒店及酒吧聚集區，北市府在1995年都市計畫通盤檢討，從住宅區變更為商業區，建築物所有權繳納都市計畫回饋金後，多就地合法。

台北市建築管理工程處今(4)日表示，為積極輔導業者合法化，近期不僅都市計畫委員會審議通過修改回饋金計算公式，大幅降低回饋金的繳納額度，而且也修法免除辦理變更使用執照程序，以資便民。不過，今年年底前違規業者若仍未繳納回饋金或停業改善，將重罰6至30萬，並執行斷水斷電。

建管處提到，中山區條通商圈過去即存在住、商混合問題，北市府在1995年雖然變更為可開設酒吧、飲酒店的第三、四種商業區，但業者要尋求合法化，必須依「台北市主要計畫商業區(通盤檢討)計畫案變更回饋相關規定案」，繳納高額的都市計畫回饋金，並須委託開業建築師辨理「變更使用執照」，檢討建管及消防相關法令符合規定，不僅行政程序繁複，而且所費不貲，致多年來合法化的店家屈指可數。

建管處長張明森表示，北市府在今年10月25日公告修正商特區的回饋金計算公式，以條通商全為例，修正前的回饋金額度，平均每坪約3.6萬元，修正後調降為1.5萬元，每坪降幅近6成。建管處並配合修正「台北市一定規模以下建築物免辦理變更使用執照管理辦法」，放寬200平方公尺以下的飲酒店允免申請變更使用執照，藉以簡化申辦程序，以利簡政便民及推動行政革新，促進產業發展。

經建管處統計，中山區條通商圈的飲酒店、酒吧等場所計有48家，其中22家免申請變更使用執照即可合法使用、有22家必須繳納回饋金後方為合法，另有4家必須停業或縮小營業面積，或變更營業態樣。凡列管的違規場所，必須在2019年12底前繳納回饋金就地合法，否則將依違反都市計畫法或建築法，重罰6至30萬，並執行斷水斷電處分。