記者楊俊斌／綜合報導
美國空軍部長肯德爾在2023年美國國家航空航天部隊協會航空、太空和網絡會議上表示，美國空軍部（下轄美國空軍和美國太空軍）將改變其組織、訓練、裝備和執行任務的方式，「以遏制和擊敗中國」。
美國「防務新聞」網站12日報導，在未來幾月內，美國空軍部還將啓動審查，尋求如何在「大國競爭時代」更好運作。
肯德爾希望美國空軍部在2024年1月之前進行改革，並且迅速推進。美國空軍部將建立5個新團隊，這5個團隊將針對美國空軍部的整體組織架構以及部隊裝備、人員管理、戰備狀態、對空中和太空任務的支持等方面，包括動員的發起和解除。
在提到與中國對抗時，肯德爾說，「中國在過去20多年一直在重新優化其軍事力量，以進行大國競爭，並在西太平洋地區戰勝美國。」他説，「我們必須做同樣的事情。」
肯德爾曾說，他的目標是製造「讓中國感到恐懼」的超前技術，2021年9月29日，在第13屆中國航展記者會上，解放軍空軍航展指揮協調組組長、空軍副司令員王偉表示，有位外國同行要讓中國空軍感到恐懼，那好吧，只要你不害怕，就讓我們到雲端相見吧。
記者林齊萩／綜合報導
白宮12日宣布，包括輝達（Nvidia）、IBM、Photoshop開發商Adobe在內的八家公司已簽署協議，對管控人工智慧（AI）的風險做出承諾。這些承諾包括推出人工智慧產品前展開安全測試、構建將安全擺第一的系統、為AI生成內容添加數位浮水印等，以贏得公眾對AI技術的信任。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）、白宮幕僚長齊安茲（Jeff Zients）和其他高級官員當天在白宮召集企業領袖，宣布拜登政府已獲8家企業承諾。除了輝達、IBM和Adobe之外，參與企業還包括Palantir、Stability、Salesforce、Scale和Cohere。
白宮在一份聲明中表示，這些承諾是政府行動的重要橋樑，也是政府兌現AI承諾和管理風險的綜合方法一部分。美國政府正製定一項行政命令，並尋求兩黨立法，以協助美國在負責任的人工智慧開發方面發揮引領效果。
根據協議條款，公司承諾在發布人工智慧系統前，將進行內部、外部安全測試，並分享安全最佳實踐。有些企業更表示，他們將投資於網路安全和其他保障措施，以防止未發布的模型權重洩露或遭駭客攻擊。此外，公司將允許第三方報告其自己系統中潛在的安全漏洞。並確保用戶能透過數位浮水印等技術，分辨人工智能生成內容。
今年7月，亞馬遜（Amazon）、谷歌（Google）、臉書母公司Meta、微軟（Microsoft），以及聊天機器人ChatGPT開發商OpenAI、Anthropic、Inflection等七大AI巨頭領袖，在白宮與美國總統拜登（Joe Biden）會面，當時與會的企業領袖允諾建立一套自我監管的安全機制，主動控管AI風險。
記者林齊萩／綜合報導
美國聯邦眾議院議長麥卡錫（Kevin McCarthy）12日宣布，就拜登家族的商業交易，對總統拜登（Joe Biden）啟動彈劾調查。白宮發言人則譴責這項決定是最糟糕的政治操弄。
麥卡錫指出，根據眾議院監督委員會的調查發現，拜登家族圍繞著「腐敗文化」，而共和黨員正調查拜登之子杭特拜登（Hunter Biden）在其父就任總統前的商業交易。麥卡錫在聲明中指控，拜登家族的「腐敗文化」包括濫用權力、妨礙司法和腐敗，一切都須進一步調查，因此決定對拜登總統展開正式彈劾。
白宮發言人山姆斯（Ian Sams）對此發推文反擊，眾議院共和黨人對總統進行長達9個月的調查，沒發現任何不法，並稱對拜登啟動彈劾調查是「最糟糕的政治操弄」。參議院多數黨領袖查克·舒默（Chuck Schumer）上周也稱這調查是荒謬的。
麥卡錫在做出宣布之際，正面臨共和黨內與日俱增的壓力，要求他對拜登採取行動。他必須做出回應，以防自己被黨內保守派逼宮下台。
麥卡錫宣布調查也為國會與白宮間的攤牌埋下伏筆，因為議員必須與拜登達成協議，以確保政府在本月30日的撥款截止日期前繼續運作。共和黨佔多數的眾議院只剩幾個工作日來通過延續撥款決議案（Continuing resolutions），否則政府將面臨關門風險。若政府關門，眾議院各委員會將無法進行彈劾調查。
據《美聯社》報導，迄今為止，還沒有一位美國總統因彈劾而下台。
記者楊俊斌／綜合報導
英國航空航天系統公司（BAE）8月12日表示，已與日本三菱重工及義大利李奥納多公司就研發製造新一代戰機達成一致。英國航空航天系統公司表示，新的「全球作戰空中計劃」（簡稱GCAP）協議，將為飛機的工作安排提供支持。
英國航空航天系統公司的GCAP負責人克萊森表示，計劃啓動以來，一直保持「與義大利和日本的工業和政府合作夥伴的接觸」，三國將在本週舉行的倫敦國際防務與安全裝備展（DSEI）上，跟外界說明最新進展情況。
GCAP預計將耗資數百億美元，但各方尚未確定最終預算將如何分配。在日本和義大利加入之前，英國國防部已承諾為該項目（前身為Tempest，暴風雨）提供20億英鎊資金。
英國、日本、義大利三國去年12月9日發表聯合聲明，將共同研發新一代戰機，並在2035年之前投入使用。這是日本自二戰以來首次與美國之外的國家重大防務合作。
日本官員透露，日本計劃在2035年部署100架新型戰機，接替計自製的F-2戰機。日本消息人士8月28表示，日本計劃研製的一款空對空飛彈，以供日本與英國、義大利聯合研製的下一代戰機使用。
日本防衛省8月提出創紀錄的防務預算，2024年防衛預算總額將達7.7兆日元，日方將投資640億日元用於三國聯合研製的新一代戰機。
魏湘湘／蘇州科技大學
當看到太倉與台灣同學將舉行「源圓兩岸交流匯」的青年學子交流活動消息時，我就意動。心想，這一定是非常有意思的活動。果然，這幾天的經歷讓人難忘。
俗話說，民以食為天，不同的地方孕育不同的美食。人們通過美食來交流，分享各自的情感，促進彼此之間的了解。在長達三天的旅遊參訪行程中，我們和臺灣的朋友一起吃了很多美味。
臺灣朋友們對江蘇這幾個城市的美食基本不甚了解，像「草頭」、「松鼠桂魚」、「桂花糯米藕」等等。當他們詢問我們的時候，大家都會熱情地解釋食物的名字和由來，這種時候，臺灣朋友會非常可愛地恍然大悟，有的朋友還會來一句「讚喔！」令人忍俊不禁。
同時，我們也聊到了在年輕人中較為流行的奶茶文化。臺灣朋友對大部分大陸的奶茶牌子知之甚少，在蘇州平江路逛街的時候，我們帶幾個臺灣朋友品嘗了有名的「蜜雪冰城」，大家直呼它好喝又便宜，希望店開到臺灣去。在與臺灣朋友的交流中，我也了解到了臺灣的一些奶茶相當特別，所以同樣期望臺灣奶茶可以開到大陸。
參觀蘇州拙政園時正值下雨，淅淅瀝瀝的雨水打在青石路上，匯成江南的聲音。我們很自豪美麗的姑蘇風景呈現在大家面前，聽到臺灣朋友們由衷的讚美時，內心也止不住的喜悅。
伴隨著小雨漫步在古香古色的江南小路上，我們捧著奶茶，聊著彼此的高中生活，才發現臺灣和江蘇的高中作息很不一樣，像江蘇的高中基本早上五點多就要起床，六點到校，而他們的高中可以七點多到學校。對此，我們雙方都很震驚。
當我們在太倉的德國餐廳吃完飯的時候，臺灣朋友熱情地帶我們一起玩了他們的娛樂遊戲，像「菜園果園動物園」和「虎克船長」。在做遊戲的過程中，我們打破彼此之間的隔閡，朋友一般的相處，也讓我們瞭解到了臺灣年輕人之間會玩的遊戲。吃完飯，大家在廣場散步，音樂噴泉混著孩童的歡聲笑語。小孩子們奔跑嘻笑，臺灣妹妹們看到我們，親切的招呼大家一起拍照，留下了美好的回憶。我記得，每個人都笑的非常開心。
雖然我們的文化或多或少有些差異，但這些差異討論起來是非常有趣新奇的，不會讓彼此陌生尷尬。同時，我們也會有相同的愛好，小時候可能看過同一部動畫片，聽過同一首歌，看過同一部電視劇。這些細小的相同讓人感到開心，少了陌生，多了親切。
在吃喝中交流，讓我們對彼此有了新的認識，不再是以往通過互聯網和媒體來瞭解對方，而是切身感受。我感受到了臺灣同學們的熱情可愛，直率坦誠，讓人由衷地覺得，認識他們是相當有趣難忘的經歷。希望未來我們能有更多的機會與可能來認識臺灣，瞭解臺灣。
※以上言論不代表獨家報導立場※
記者林齊萩／綜合報導
民進黨總統參選人賴清德12日拋出升級版「0到6歲國家養」，靠政策論述推高聲量，仍居聲量王。民眾黨總統參選人柯文哲則因子弟兵、新竹市長高虹安的豪宅風波連爆，切割與否態度微妙，引發熱議。根據QuickseeK 總統大選每日情報總統參選人聲量排名，9/12到9/13的潛在參選人聲量排名，賴清德仍居第一，聲量是18,241，第二名柯文哲的聲量為13,584，排名第三的侯友宜聲量是8,696，第四名郭台銘的聲量為8,271。
根據QuickseeK的調查，總統參選人最新聲量排名，賴清德仍居第一，主要是媒體一篇「賴清德今推出0到22歲政策 包括升級版『0到6歲國家養』」的討論，此政策引起網友熱議，討論聲量達5003筆，有網友表示「期待這個政策可以落實」，也有網友認為是「天方夜譚」，質疑「誰買單？」、「稅金繳起來」。
而總統候選人聲量排名第二的柯文哲，主要是Ptt正黑板討論「切割？ 高虹安豪宅風波連爆 柯文哲僅回：非當事人不知情」報導一出，討論聲量達2633筆，網友表示「黨內中評會呢？涉貪爭議擺著爛！」、「切割刀趕快給我」、「怎麼不再大聲講國家機器動得很厲害？」
排名第三名的侯友宜，主要是媒體一則報導「總統民調驚人逆轉！『神秘數字』曝 沈富雄預言結局」，討論聲量2060筆，網友表示「沈富雄應該預言了好幾十個結局了，不差這一個！」
記者陸懷恩／台北報導
大陸預料今年可超越日本，成為全球最大汽車出口國。這一轉變，代表歐美日韓數十年來支配的汽車市場時代已告落幕，但大陸崛起的背後，也潛藏國內汽車業深層結構問題，且大有顛覆全球汽車市場穩定之勢。
穆迪估計，大陸汽車年出口量已先後在2021年和2022年超越南韓和德國，今年將超越日本。但倫敦《金融時報》指出，大陸汽車工廠生產和需求嚴重失衡。原因出在業者錯估三個關鍵趨勢：內燃機汽車銷售會急劇下滑、電動車日益普及，及隨著都市化興起「共享制」將降低私人擁車需求。
此外，由於北京多年來對汽車產業的支持，加上民間投資，確實提高大陸汽車產業的競爭力，但也導致全國各地汽車產能嚴重過剩。報導引述Automobility顧問公司創辦人、前克萊斯勒中國區負責人Bill Russo估計，有2500萬輛汽車目前擱在庫存。
截至今年7月底，大陸已出口280萬輛汽車，包括180萬輛汽油車，較去年同期成長74%，這反映更多國內消費者選擇電動車和中古車。
產能過剩問題也衝擊到奇瑞、上汽、比亞迪、吉利和長安在內的本地業者。報導引述分析師說，特斯拉、福特、日產和現代在內的外國業者，正在調整中國的產線，轉為主打外銷市場。現代汽車堪稱傳統汽車大廠在大陸深受其苦的代表。現代在大陸擁四座工廠，目前其中兩座用於出口，另外兩座準備賣掉。
南韓汽車科技研究所顧問李漢庫（音）說，「中國生產的車能賣到哪？現代在印度、越南、印尼、巴西都已有工廠。」他說，由於大陸廠產能利用率低，近年虧損激增，且很難透過出口賺錢，因大部分生產的車輛是汽油車。」
據Automobility統計，大陸汽車出口主要銷往歐洲和亞洲發展中國家，其中，受到制裁的俄羅斯是今年最大出口國，吉利的繽越（Coolray）是其中熱門車款，售價約140萬盧布（1萬4000美元）。
特斯拉已從上海廠向歐洲出口電動車，大約五分之一在歐洲出售的電動車是「中國製造」。
比亞迪創辦人、董事長王傳福就說，比亞迪「有信心」實現明年40萬輛出口銷售目標，這將是今年預測的兩倍。
9月4日開幕的德國慕尼黑車展，外界已喊出被中國的電動車嚇到，參展的大陸汽車廠商包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想等，成為全場焦點。面對「中國電動車天團」，德國總理蕭茲5日告訴德國車廠說，「你們應該被激勵，而不是被嚇到」。
記者楊俊斌／綜合報導
烏克蘭軍隊在對俄羅斯布良斯克州的一次襲擊中使用德國製造的無人機，這是烏軍首次在俄羅斯境內使用德國無人機。
俄羅斯馬什新聞網站報導，一架由德國量子系統公司製造的中程「維克托」無人機在對新濟布科夫的一次未遂襲擊中被擊落。這架「維克托」無人機是10日早晨對布良斯克州發動襲擊的三架無人機中的第二架，布良斯克州與烏克蘭東北部接壤。
第一架無人機向德魯日巴中轉站投擲爆炸物，擊毀了行政大樓、電纜線路和開關室，另一架無人機向克魯恰村投擲了破片手榴彈。
由於反攻受挫，烏軍最近幾周加大對俄羅斯民用目標的無人機攻擊力度。俄國防部表示，8日，三架烏克蘭無人機在布良斯克州被攔截，同一天，一架烏克蘭無人機也在別爾哥羅德州上空被擊落。
作為北約武裝烏克蘭對抗俄羅斯軍隊的行動的一部分，德國政府今年初訂購300架「維克托」無人機。這種無人機由強化碳纖維製成，能夠安靜運行並在惡劣天氣條件下執行監視和偵察任務，並能夠通過加密數據將實時高清視頻傳輸給操作員。
記者楊俊斌／綜合報導
俄烏衝突促使俄羅斯提高坦克裝甲車輛的產量和現代化程度，俄總統普丁3月曾表示，俄軍將在前線部署的坦克（包含新造坦克與經過升級的坦克）數量將是北約對烏提供坦克數量的三倍。
據俄羅斯衛星通訊社當地時間11日報導，俄羅斯坦克生產巨頭烏拉爾機車廠正在考慮重新量產T-80主戰坦克。烏拉爾機車廠總經理亞歷山大•波塔波夫表示，「（重啓T-80生產）任務已經安排，至少軍方已經為我們安排了。現在正就這些問題與俄工貿部積極合作，因為這將需要新的生產能力。」
在烏克蘭作戰的俄軍坦克車組人員對T-80的表現「讃不絕口」，一輛被稱為「阿廖沙」的升級型T-80BVM坦克曾在7月份單槍匹馬擊毀烏軍2輛烏軍T-72B主戰坦克、1輛M113裝甲車和5輛MaxxPro防地雷反伏擊車，並將一輛受損的俄軍坦克拖至安全地帶。這場戰鬥在俄國內外引發關注。
T-80主戰坦克於1976年進入蘇聯陸軍服役，是「世界首款第三代主戰坦克」，也是第一種以燃氣輪機為主動力的（量產型）主戰坦克，發動機可使用多種燃料，為這輛重達42.5-46噸的坦克提供充足的動力，這在戰鬥中非常重要。
T-80乘員三人，冷戰時期主要配備駐紮在東歐的蘇軍精銳部隊，由於其令人印象深刻的高速機動能力，T-80又有「飛行坦克」或「噴氣坦克」之稱；裝備的燃氣輪機噪音低，可在零下40攝氏度的低溫狀態啓動。
T-80坦克的最新型號是位於西伯利亞的鄂木斯克運輸機械製造廠生產的T-80BVM，T-80BVM是1985年開始生產的T-80BV坦克的深度改良型，配備 1250 馬力的 GTD-1250 發動機，最大行程500公里，最大時速可達每小時80公里，配備「接觸-5」爆炸反應裝甲以及格柵裝甲。
T-80BVM還擁有一門可發射常規炮彈和炮射導彈的2A46系列滑膛炮，由自動裝彈機供彈，並配備了雷射測距和熱成像儀的「松樹-U」火控系統。
烏克蘭也曾生產採用柴油發動機的T-80UD主戰坦克，蘇聯時期T-80系列坦克的產量超過5500輛。
比利時「陸軍識別」網站當地時間9月10日曾報導，名為「OSINTtechnical」的社交媒體X帳號當天在網上發佈一段無人機航拍畫面，顯示德國向烏克蘭提供的「豹-2A6」主戰坦克與俄軍T-80BV主戰坦克首場「決鬥」的場景：一輛T-80BV被「豹-2A6」擊中，但T-80BV未被擊毀而是自行駛離。
「今日俄羅斯」（RT）網站在8月16日報導，俄羅斯國防部在莫斯科以西的「愛國者公園」展出了870多種俄軍在烏克蘭戰場上繳獲的烏軍裝備，包括美國、英國及瑞典等西方國家製造的裝甲車。
俄羅斯國防部表示，烏軍自6月初發動反攻以來，已經損失了約5000件重型軍事裝備，俄軍還多次發佈繳獲烏軍裝甲車輛的視頻，包括「豹-2」坦克在內的西方軍事裝備均有被俄軍繳獲的記錄。
記者邢雲／台北報導
大陸國台辦今天迎來暑假過後的第一場記者會，也是國台辦新任發言人、新聞局副局長陳斌華的首秀。陳斌華是福建人，也是首批駐台記者，前後在台十餘年，可算最熟悉台灣及兩岸的新聞界老記，他今天也秀出流利的閩南語，對兩岸，他評價說，沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。
國台辦13日舉行例行新聞發佈會，有記者提問：發言人過去作為記者，曾赴台駐點10多年，寫下三本書。其中在《大陸首批駐台記者手劄——駐點台灣》，「第十章兩岸關係：春天在哪裡」中，記錄了陳水扁時期拒絕「九二共識」和「一中原則」等一些歷史事件。如今22年過去，您已擔任國台辦發言人，現在的兩岸關係似乎倒退回22年前的原點，有如回到您當時駐台形容的「嚴冬」。
記者問，隨著疫情結束，兩岸民間努力擴大各種交流，及大陸最新釋出的對台《意見》，我們能否解讀兩岸依然不放棄抓住一絲絲春天的到來？
陳斌華一上台就用閩南語說，「各位親愛的台灣鄉親序大（長輩）、兄弟姊妹，大家早安、大家好！」之後再改用國語說，「我叫陳斌華，現任國務院台辦新聞局副局長，今天發佈會由我來主持」。
陳斌華說，關於我個人的問題，我想說的是，所有關心台灣前途命運、支持兩岸關係和平發展的人士，都對民進黨當局上台以來大開歷史倒車，致使兩岸交流往來嚴重倒退深感痛心，對台海形勢日益複雜嚴峻無不憂心。
他表示，已故海基會董事長辜振甫先生生前喜歡題寫的一句詩—「但知春意發，誰識歲寒心」，「我想，這句詩很能反映這些人士以及我個人當下的心境。」
陳斌華表示，沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。兩岸關係發展根基在民間、動力在人民、希望在青年。「我們相信只要兩岸同胞攜手同心、共同努力，一定能推動兩岸關係克難前行，重回和平發展正確軌道，迎來兩岸大交流、大合作、大發展的又一個春天。」
記者陸懷恩／台北報導
北京地產市場傳出消息，為挹注房地產業發展，北京12日已解除二手屋的「指導價」限制，中關村海淀區的29個學區房源已恢復掛牌，不少房仲已證實消息為真，且迄今看到二手屋的最高牌價達每平方公尺18萬元（人民幣，下同），相當每坪255萬台幣，令人咋舌。
據《搜狐網》報導，「鏈家房地產」一位經紀人指出，目前顯示的，「應該是每個社區都上架了部分房源，還有部分高價房源沒呈現。仲介行業協會會統一調整，具體要看通知，暫時還沒有明確的消息。」
另一位鏈家經紀人說，此次解除的政策正是2021年開始執行的北京二手房指導價，針對的是海淀區29個成交熱門社區。這也是時隔2年後，北京解除二手房指導價限制。
2021年10月，北京房地產仲介行業協會給北京市所有仲介線下開會傳達，二手房超過掛牌指導價1%的不讓掛牌，該政策於2021年10月8日開始執行，從海淀區29個社區開始試點。
首批針對海淀區29個重點社區，分小戶型（60平米以下）、中戶型（60-90平米）和大戶型（90平米以上）設定掛牌指導價，超過指導價1%不允許任何仲介掛牌，且不能通過仲介成交，否則吊銷仲介的執照。
之所以針對海淀區，是因北大、清華等有大陸8所重點大學都在此區，且重點小學也相當多，先前成交太過火熱，且拉動全北京房產的大漲。其中，2021年初，「一夜漲價20萬、30萬」的現象時有所見，如「蜂鳥家園社區」對口北京頂尖小學之一的中關村第三小學，單價從2019年年中14萬元，經過兩次跳漲至18萬元以上，甚至不乏單價20萬元報價，即便如此，仍然一房難求。
但實施「指導價」後，就房價而言，其中19個社區戶型價格超過每平方公尺10萬元，其中上地東里，小戶型掛牌指導價是13.9萬，中戶型掛牌指導價是11.3萬，大戶型掛牌指導價是9.9萬。目前，取消指導價後已見房仲掛出每平方公尺18萬元高價，預料之後還會更高。
對此，北京市海淀區房管局工作人員對《澎湃新聞》表示，目前是進行動態調整，可按照正常的市場價格對外展示房源資訊。
獨家報導 記者張璿卿／獨家調查站報導
今日上午，國道1號高架北向36.8公里的泰山路段爆發了一起嚴重的火燒車事故，引起了交通堵塞，塞了9公里並造成騷動。
這起事故的主角是一輛大客車，車上載有6名乘客，由51歲的董姓司機駕駛。當時，車輛正在高速行駛中，突然發出異常的噪音，並冒煙，車上的人們感到非常驚恐。在這個關鍵時刻，董姓司機表現出色，立刻採取行動將車輛靠到外側路肩上，然後成功地疏散了所有乘客。幸運的是，在這次事故中，沒有人受傷，所有人都平安無事。
根據高速公路局的報告，由於大客車起火，它占據了外側路肩。當地時間8時23分，局方報告表示火勢已經得到控制，並不再擴散。然而，由於這次事故，現場的交通流量急劇減少，車輛在該段路段積壓了長達9公里，這對於上班族和通勤者來說無疑是個噩夢。
國道警方立即通過消息向大眾提供了相關信息，提醒用路人要特別小心。警方也派遣警消隊伍前往事故現場，以迅速處理火勢。火勢得以控制，但由於現場的交通擁堵情況，導致交通受阻，進一步加劇了路上的混亂。
警方強調，這次的火燒車事故除了現場冒出濃煙外，還導致了交通堵塞。為了疏導交通並維持交通秩序，警方立即通知了警廣以及交通控制中心。截至上午近9時，交通堵塞的範圍已擴展至約9公里，這對於用路人來說是一個嚴峻的挑戰。
根據警廣國道事故即時路況的報告，許多人通報了國道1號汐止楊梅-高架北上在36.8公里處的事故，該處的交通嚴重受阻。目前，僅剩下內側的一條車道可以通行，而在泰山轉接道出口也發生了一起大車火燒車事故，不過幸好火勢已經被有效地控制住。
總結而言，這次國道1號高架北向36.8公里的火燒車事故雖然造成了一定的交通不便，但幸好司機和乘客都能夠在危急時刻保持冷靜，並成功逃生，最終沒有人受傷。警方和救援人員的快速反應也有助於控制火勢並確保交通安全。希望隨著事故現場的交通逐漸恢復正常，用路人能夠盡快恢復正常的交通流動。
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