澎湖人想望10餘年 新臺華輪在哪?

*航行於高雄與馬公間的臺華輪,臺澎間運送民生物資、車輛與旅運的重要交通工具,已30年船齡,中央將打造第2艘國造客輪新臺澎輪,估計總經費近23億元新台幣,預計於2023年底營運。

文:林益瑞|圖:編輯部

發會「新臺澎輪營運及國造案」澎湖縣長賴峰偉訴求,縣府要求新臺澎輪最高航速可提升至26至28節,將馬公至高雄航行時間縮減至4小時內,並嚴密控管建造期程,如期在2023年8月交船營運。

交通部航港局船舶表示,目前新臺澎輪最高航速設定不低於22節,由於提高航速涉及油耗、成本結構,未來航港局將與得標廠商規劃盡可能提高航速,以滿足澎湖鄉親的期待。新臺澎輪採「國艦國造」,以現有國內造船能量,2年8個月已是最快速度。待行政院核定後,2020年9月辦理營運招標、12月與得標航運業者簽約、2021年1月新船設計及建造、2023年8月交船營運,航港局會密切監督造船進度,力求如期交船。

依據2013年行政院核定版,新臺華輪最高船速為25.2節,經濟航速為24節,因此賴峰偉希望新臺澎輪最高航速可訂為26至28節,經濟航速維持在22至24節,將現行馬公至高雄約6小時的航程縮至4小時以內。

臺華輪汰建原訂在2016年完工,但因為多次變更設計,遲無進展,澎湖縣長賴峰偉多次向交通部長林佳龍等人反映臺華輪船齡逾30年,進港時烏煙陣陣,安全堪慮,2019年9月總統蔡英文蒞臨澎湖,現勘橋樑改建及澎防部遷移案時,同意由中央自2020年起接手執行臺華輪汰建計畫。由於未來由中央還是地方政府自負盈虧,更讓財政困難的澎湖縣府頭痛,如今又回歸中央監督職權。

新臺華輪案屢因政黨輪替延宕,現任澎湖縣長賴峰偉決定採單胴體船型鋼造,2019年完成統一發包開始建造,2022年完成新船營運?新建臺華輪案一波多折,從前縣長王乾發至陳光復,歷經時間長達10多年,由於政黨輪替,全案一變再變,陳光復推翻王乾發主政時的設計,現任縣長賴峰偉又推翻陳光復任內時的設計規劃,回復至王乾發時代的新臺華輪案。目前已回歸中央監督職權,各部會應該加快汰建期程,早日讓澎湖鄉親享有一艘安全、舒適的藍色高速運輸船。