編譯：李順瑭｜圖：編輯部
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月27日發自蒙古煤炭海關堆場，查干哈德Tsagaan Khad的報導指出，在中蒙邊界，急著往中國送煤的蒙古卡車司機們，因雙方邊境的嚴格防疫檢測，不得不無休止地等待，或如蝸牛般的前行。他們有的等了幾個星期。可是，送不出貨，拿不到薪酬，一家人等著過冬。
這篇報導指出，在COVID-19武漢肺炎病毒疫情大流行之前，這條路上擠滿向中國運送珍貴燃料煤炭的車輛，中國嚴重依賴煤炭，目前正威脅其經濟增長的斷電問題作鬥爭。
但是現在，由於蒙古和中國都採取嚴格的衛生措施，在邊境附近的煤炭城鎮查干哈德Tsagaan Khad，運送的卡車隊伍正以蝸牛般的速度前進。
在一片半沙漠的景象中，幾十輛半掛車排隊，等待輪到他們通過，也有其他的卡車停在路邊。
卡車司機達瓦蘇仁-措格賽汗Davaasuren Tsogtsaikhan嘆息表示，我們的家人需要（錢）來購買木材、燃料和衣服過冬。可是他在中國一側不得不為一次交貨，等待許多個星期。這位32歲的客車司機嘆息道，這裡所有的司機都很困難，他自己正在努力維持著家中的生計。
與中國有著漫長邊界的蒙古國，在2020年初，為避免COVID-19病毒傳染，是第一批關閉與中國邊境口岸的國家之一。
多次檢測
現在中國除了一些零星疫情之外，這個COVID-19病毒已經幾乎沒有了，貨物可以流通了。但是，蒙古國擔心，如果有一名蒙古卡車司機，可能成為中國方面的感染源，那麼北京就會關閉邊境。所以，蒙古方面採取非常非常嚴格的衛生規定，以避免北京關閉邊境。
於是，蒙古國的司機們受苦了：他們首先要在蒙古國一側接受篩查，然後戴著口罩，穿著防護服，被巴士運到中國邊境，進行第二次測試，一旦測試通過，卡車可以越過邊界，但是司機被禁止離開駕駛室，甚至連車窗也不可以打開。
43歲的卡車司機Undrakh Bold向媒體解釋指出，理論上講，如果整個一組的司機，檢測結果都是陰性，那麼，我們就可以在第2天（在中國）運送煤炭。
但是實際上，事情沒有那麼簡單。這位3個孩子的父親講述自己的經歷說，今2021年8月初，他抵達邊境後，又被迫折回800多公里外的烏蘭巴托，接受三周的隔離，因為在他的司機團隊中發現一個確診病例。
他說：現在我終於回到了查干哈德（邊境），已經6天，但這僅僅是我的第一次核酸測試。
拯救司機
所有這些衛生措施都大大減緩，卡車過境的速度。而卡車司機們的最大問題，是在將煤炭貨物送達目的地之前，他們得不到任何薪酬與保障。
他們中的一些人對這種情況感到憤怒，上周這些司機在蒙古國首都烏蘭巴托舉行示威， 他們身穿黃馬甲，舉著印有「拯救司機」的標語牌遊行。蒙古國一個司機工會的負責人Yalagdashgui Naranpil告訴媒體表示：我們處於貧困的邊緣。
媒體該篇報導介紹指出，中國在很大程度，依賴煤炭來營運其發電廠。更何況現在中國正遭受拉閘斷電之苦。這個情況，與該國對污染排放的限制、管制電價和電力短缺有關，也有其他政治因素。
蒙古2020年向中國出口3,500多萬噸煤炭。2021年由於邊境的防疫衛生限制，自1月份以來，蒙古向中國的出口量，不到去年的三分之一。
中國總理李克強上周與蒙古國總理舉行會晤。根據中國官方媒體報導，兩人同意將允許，穿越邊境的卡車數量增加一倍。
