編譯：李順瑭｜圖：編輯部
俄
羅斯2月24號對烏克蘭發動入侵，不僅讓烏克蘭遭受到無法挽回的巨大人員和物質損失、深刻地改變了世界地緣政治格局和走向，同時也給俄羅斯的盟友中國，帶來一個主要的附帶影響：即對中國國家主席習近平倡導的「新絲綢之路」造成破環，特別是經由哈薩克、俄羅斯和白俄羅斯連接中國和歐洲的鐵路貨運路線。法國國際關係研究所Ifri亞洲中心主任弗朗索瓦絲·尼古拉斯Françoise Nicolas，接受法廣法語部記者採訪，對俄烏戰爭對「一帶一路」的影響做出解釋。
弗朗索瓦絲·尼古拉斯Françoise Nicolas：這條中歐航線自啟動以來，取得巨大的成功。2021年，如果我沒記錯的話，在這條鐵路路線上的貨運量達到百萬集裝箱大關，所以不僅對中國來說很重要，對歐洲也很重要，因為通過這條路線，歐洲與中國的聯繫更加緊密，這些聯繫不是單向的，確實基本上允許中國向歐洲出口，但同時也允許歐洲向中國出口越來越多。
這條「新絲綢之路」是如何受到烏克蘭戰爭的影響的？已經被迫暫停了嗎？從長遠來看，是否受到阻礙？
弗朗索瓦絲·尼古拉斯Françoise Nicolas：首先，它之所以受到影響，是因為其中一個選項是穿越烏克蘭，雖然這不是主要路線，但儘管如此，這曾是一個被越來越多地用來，緩解擁堵或減輕進一步向北穿越俄羅斯、哈薩克、俄羅斯，然後是白俄羅斯的路線。現在，隨著戰爭的發生，這條經過烏克蘭的路線被完全封鎖了。第二個影響是，由於歐盟對俄羅斯實施制裁，許多運營商也決定退出，經俄羅斯和白俄羅斯的運輸。
也並非所有的運營商，都有同樣的反應，一些運營商繼續運營，但顯然水平要低得多。現在所有歐洲運營商，都已經完全停止通過俄羅斯的運輸……原因是他們一方面擔心制裁，即使他們不被制裁，也會擔心俄羅斯可能出現亂局，或者俄羅斯會採取，顯然完全違背他們利益的措施。
RFI：在這樣的情況下，中國是否有B計畫？採取繞行路線？或開闢另一條替代的「絲綢之路」？
弗朗索瓦絲·尼古拉斯Françoise Nicolas：中國從不缺乏想像力，所以他們目前正在絞盡腦汁，試圖找到一條繞行的路線。有一種可能性，就是從哈薩克穿越裏海，經過喬治亞抵達土耳其，然後通過這種方式進入歐洲，這是一種可能性，但異常複雜。因為首先必要跨越裏海，在時間和金錢上都是昂貴的。另一個選擇是回到海上路線，這裡我們回到海上「絲綢之路」，但缺點也是需要更長的時間，而這個替代方案的作用，是要更快地連接中國和歐洲，因此從這個角度來看，沒有真正的B計畫。
RFI：中國拒絕譴責俄羅斯對烏克蘭的入侵，這難道不會讓人質疑，中國的聲譽，尤其是歐洲新絲綢之路的聲譽嗎？
弗朗索瓦絲·尼古拉斯Françoise Nicolas：我完全同意這一點。烏克蘭戰爭對中國形象的影響會更大，因為它在衝突中的立場，仍然極其模糊，尤其是對俄羅斯的非官方支持，這一點事實上是存在的，我認為從這個角度看，它的損失比不再從中國運往歐洲的幾個集裝箱的運輸，損失更大。
而就絲綢之路而言，不僅涉及基礎設施，還涉及政治影響力而言，在這個領域，未來中國會有更多的麻煩，我擔心實際上，在一些人眼中，確實它已經失去了吸引力。
