(圖: 翻攝自網路)
文: 宋思樺
高雄鐵路地下化工程由本市左營區大中二路以南至鳳山區大智陸橋西側，長約15.37 公里，除將原有左營、高雄及鳳山車站地下化外，並增設沿線七處臺鐵捷運化通勤車站，騰空後的上方土地約71.29 公頃，在高雄市政府多次爭取及各方民意代表的積極協調下，市府與交通部鐵路改建工程局已完成高雄鐵路地下化園道代辦協議書簽署用印，由市府代辦鐵路景觀園道，市府將於今年啟動園道規劃設計。
陳菊市長表示，鐵路地下化後高雄車站的新設計，歷經多次退回鐵改局設計案，終於有所共識，達成定案，近千億元建設鐵路地下化全面展開，2016 年交通部長賀陳旦南下視察，允諾臺鐵園道土地無償提供給高雄市，市府省下62 億元經費，園道上建設經費42.7 億元也一併納入整體計畫，這對高雄景觀再造及交通運輸是關鍵性的一步。
市府挹注超過20 億開發經費，將有9 公頃園道、公園、公共設施，完工後連貫南北都市紋理，未來鐵路串聯10 個新車站，加上車站周邊商業發展腹地與水廊園道，不僅市區景觀及鐵道沿線景觀將180 度大翻轉，也能帶動周邊交通轉運、提升土地價值，達到地主、市府及市民三贏局面。
鐵路地下化所騰空的土地不單單僅是交通工程，而是將人民生活與城市記憶鑲嵌在這美麗的景觀綠水廊道， 市府為掌握高雄地景風貌轉變的契機，更為呼應市民對於景觀園道的需求與期待，擘畫未來高雄的城市願景，提供了優質的人行空間，串接周遭既有自行車道系統，結合捷運及環狀輕軌，打造成為本市特有的景觀綠色運輸系統，將以優雅的身影，陪伴高雄邁向新的階段，走過下一個百年。
工務局趙建喬局長進一步表示，鐵路景觀園道建設將由市政府團隊攜手共同完成，規劃有綠廊、水廊、自行車道及寬敞人行空間，將從蓮池潭規劃到鳳山車站，串連許多高雄著名景點，包括蓮池潭、洲仔濕地、美術館、中都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、科工館、曹公圳、鳳山車站等，並以自行車道貫穿其間，另為重現高雄美麗的天際線，鐵道沿線原有的陸橋及地下道，也會同步進行拆除，未來市民可以悠遊在綠意盎然、花漾繽紛的景觀園道。
