（圖／翻攝自網路）
馮鈞見／新北報導
多年來YouBike 系統深獲民眾好評，近來又有oBike 來臺，搶攻自行車運輸市場。oBike 在自行車的借還上雖然比起YouBike 便利很多，但它同時也產生違停問題。為了因應愈來愈夯的共享單車經濟，北市府已公告單車違停的處罰措施，並對共享單車業者制定營運許可、保證金等規範，預計明年上路。
隨著大眾交通系統的發展，自行車解決了捷運站與乘客目的地間的「最後一哩路」，多年來YouBike 系統雖便利了搭乘捷運的民眾，但它在借還自行車時必須使用悠遊卡或一卡通，還車時也必須要把車子停放在指定地點，造成民眾在使用上有一定程度的不便。
今年四月份引進臺灣的oBike， 為來自新加坡的無站式公共自行車， 在雙北等8 縣市試運行，主打無車柱、免定點借還車，只要停在路邊合法的停車區域即可。這種比YouBike 便利的借還車模式，讓很多使用者對oBike 趨之若鶩。
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只不過，oBike 使用前必須加入會員、綁定信用卡，交付600 元保證金，還得以掃描QR-cord 的方式解鎖，對於沒有信用卡與智慧型手機的使用者來說，可說很不友善。此外，oBike 的停車方式雖然有其便利性，但當單車「供過於求」加上停車位的「供不應求」，那就是另一場災難。
過多的oBike 停放在人行道與機車停車格，造成行人通行與機車停放的不便。針對oBike 違規停放的問題，業者祭出「信用計分」機制，如果oBike 的會員，被檢舉違規停車達2 次以上，就會受到停權的處罰。
實際上，這場oBike「災難」恰巧替執政者敲響警鐘。有了YouBike 的成功範例， oBike 也漸漸在臺灣邁開腳步，日後還會有更多的廠商，分食捷運站單車接駁這塊大餅，地方政府應小心應對。
面對這個問題，北市府已公告《臺北市處理妨礙道路交通車輛自治條例》，預計明年1月1日上路，屆時若單車違停遭到拖吊， 需繳交拖吊移置費100 元，每半天收取保管費25 元。
另外，北市正研擬《共享運具管理自治條例》，未來針對共享單車、汽機車租賃業者，訂定營運許可、保證金等規範，並針對管理疏失開罰，最快今年送議會審議，明年上路。
