下了車每個人都是行人! 持續打造友善安全高雄通行環境

獨家日報 嵐山/高雄報導

高雄市政府為了提供更安全友善的行人交通環境,積極與民間團體攜手,致力於打造更友善安全的交通環境。

爲確保行人交通安全,行政院會於2023年8月17日頒布「行人交通安全政策綱領」,並成立「中央道路交通安全會報」,集結專家學者和相關部會,共同推動交通安全的相關事務。高雄市政府於2021年即啟動為期10年的「道安計畫」,此計畫結合了改善策略、執法措施、教育推廣等多方面的舉措,旨在實現零死亡願景,持續提升全市交通安全水平。

交通局說,市府針對行人提供更安全舒適的通行環境,自109年8月啟動人行道改善計畫,至今已改善面積達13.5萬平方公尺,預計在2023年底前再完成5萬平方公尺,以提升行人路網品質。市府也大幅增加了改善預算,2022年投入5.45億元,2023年更進一步增加至10.6億元,並向中央申請資助,以改善學校周邊行人通行環境。此外,所有新開發及重新規劃的道路將以人行道作為基本設施,確保行人的安全通行。

為了行人的安全,市府在路口設置大型行人號誌,延長行人通行秒數,新增行人專用時相,同時增設庇護島,提供行人停留的區域。在近5700個號誌路口中,超過95%的路口都實施全日三色運作,確保行人在早晨出門運動時的安全。

此外,市府針對主要道路和易發生事故的路口,進行車道瘦身和附加轉向車道等改善,以降低車速和分流交通,從而提升道路安全性。市府也以「里」為單位,設置交通安全寧靜區,限制住宅區的車速為每小時30公里,以提升社區內的交通安全環境。

公共運輸方面,市府積極擴展輕軌、捷運等公共交通系統,預計到2030年將新增四條捷運線,總長達112公里,以提升高雄市的公共運輸覆蓋率。同時,市府也透過TPASS通勤月票、增加幹線公車站密度及公共自行車站數量等方式,提升公共運輸的服務質量,為市民提供更便捷移動方式的選擇。

在宣導方向上,市府強調「下了車,我們都是行人」的理念,呼籲每個人在道路使用上應更具同理心,尊重行人與駕駛彼此的角色,共同維護交通安全。

為了提供更友善的行人環境,高雄市交通局正規劃參考日本成功案例,推廣行人徒步區等行人優先交通模式,歡迎高雄市商圈參與,改變人車混流的複雜環境從而營造更安全、便利的購物消費街道,鼓勵市民參與休閒、購物和娛樂活動。

高雄市交通局強調,行人交通安全已成為重要政策目標,市府與民團將繼續合作,確保每個人在道路上都能安全、自在地行走,並朝向人本交通的目標邁進。