觀光特急線 / 濃烈日式風格的新幹線800系列車(小空姐)

圖說:800系燕號(Tsubame)的座椅、採用木質座椅與扶手設計。
圖說:800系燕號(Tsubame)的座椅、採用木質座椅與扶手設計。

獨家日報  小空姐/推薦

新幹線車廂的內部設計,一般給人充滿科技感與現代感的印象,然而九州新幹線營運中的燕號(Tsubame),卻一改金屬、塑膠等材料的使用,採大量樟木、竹子等材質融入設計,展現出濃烈的日式風格,第一次與之相遇,頗有走進觀光列車的感受。

燕子是九州的象徵物之一,JR九州公司將這列行駛於九州新幹線為主的列車命名為燕號,使用的列車是新幹線800系,它是以台灣人較熟悉的新幹線700系列車為基礎改進而成,不過外觀與內在都有大幅度的變動。

外觀上,它一改700系「鴨嘴獸」誇張的扁平樣貌,顯得較為厚實飽滿,視覺上較為傳統,另外從頭到尾都可見到流線的黑色燕子圖騰,與它的命名非常契合。至於內裝上的設計,更是它展現與眾不同之處,勘稱為新幹線全系列中最有個性的一列。

800系的車頭飽滿厚實,長相較為「傳統」。擋風鏡下、連接器上、車身兩旁,都有燕子的圖樣。
800系的車頭飽滿厚實,長相較為「傳統」。擋風鏡下、連接器上、車身兩旁,都有燕子的圖樣。
800 系的車身塗裝中,處處可見燕子的圖騰。
800 系的車身塗裝中,處處可見燕子的圖騰。
一進車廂,滿溢的木料營造出濃烈的日本風格。
一進車廂,滿溢的木料營造出濃烈的日本風格。

一走進車廂,800系就以滿溢的木料質感營造出濃烈的日本風格,椅子、椅背、扶手、以及扶手下的折疊餐桌,都是以樟木製作,而座椅泡棉外的包覆布料則為日本傳統「日陣織」的圖樣。想要遮陽時,拉下窗簾又是另一個驚喜,800系的窗簾是竹簾,而且細看後發現,它採用兩種寬度不同的竹條編織而成,相當細膩。

800系的折疊餐桌不在前方的椅背上,而在扶手下方,因此面積較小,但樟木的設計帶來了溫暖的質感。
800系的折疊餐桌不在前方的椅背上,而在扶手下方,因此面積較小,但樟木的設計帶來了溫暖的質感。
遮陽竹簾採用兩種寬度不同的竹條編織而成,具有不同的透光率。
遮陽竹簾採用兩種寬度不同的竹條編織而成,具有不同的透光率。

800系的地板也是設計重心,採用類似和式瓷磚的拼貼設計,走道部份色調偏白,座椅下方色調偏黑,形成較大的對比。車廂進出口處採用紅、黑兩色設計,營造出漆器般的視感,強化了藝術性。此外,800系列車上所有的把手、海報框架全部採用木材製作。其實,木材不僅展現設計風格,透過替代金屬料件的使用,也有減輕重量的實質效益,另外減少塑膠料件更有益於環保,因為木材能夠自然分解,當然,對於乘客來說,觸摸起來也不再有金屬般的冰冷感。

 

地板採用類瓷磚的拼貼設計,並以暗、亮兩種色調展現出高對比。
地板採用類瓷磚的拼貼設計,並以暗、亮兩種色調展現出高對比。
車廂的進出口採用紅黑色調設計,展現如漆器般的韻味,而把手、海報框也採用木頭製作。
車廂的進出口採用紅黑色調設計,展現如漆器般的韻味,而把手、海報框也採用木頭製作。
進出口處的京劇圖畫,彷彿參觀畫廊。
進出口處的京劇圖畫,彷彿參觀畫廊。
置放行李處的上方隔板、車門處的檔板,全都是樟木製作而成。
置放行李處的上方隔板、車門處的檔板,全都是樟木製作而成。
即便是行李架下方,800系的設計人員,也在結構凹陷處木料裝進去。
即便是行李架下方,800系的設計人員,也在結構凹陷處木料裝進去。

從博多駛往鹿兒島中央的九州新幹線,是日本新幹線系統中較後期完成的一段,越是後期完成,工程技術就越進步,這意味著軌道截彎取直就更簡易,旅程時間可有效縮短,但也造成九州新幹線的窗景沒有兩三下就進隧道、一片漆黑、宛若搭乘地下鐵般的感覺,這對於從事鐵道旅行的玩家來說,是有點掃興的。所幸,您可以試試搭乘800系的燕號,透過它獨樹一幟、有別於其它新幹線的日式風格,相信能為您的鐵道之旅,刷上一抹不一樣的色彩。


觀光特急線

【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員