獨家日報 小空姐/採訪
日本到處都有觀光列車，訴求於看海主題的也不止一列，但要把座位全部固定於面向海岸的一側，這就非常稀有了。這列「OO的故事」觀光列車，就是其中的典範。
奔跑一百多公里的海線旅程
「OO的故事」走的是日本本州最西邊的山陰本線，從下關發車，行駛約一百多公里到達東萩，由於這段線路沒有電氣化，因此使用Kiha 47 型柴油車運行。Kiha 47 型柴油車很常見，但做為觀光列車的「OO的故事」，從內裝到外觀全都進行的大改造，與一般作為普通列車使用的Kiha 47截然不同。
「OO的故事」一共只有兩節，整趟行程有九成以上路段是依著海岸而行，可想而知，面向山側的座位必然不受睛睞，JR西日本公司乾脆把座位設計成全部面向海景，這樣每個位子都是黃金座位。
很貼心的是，離海景較遠的那一側，座位底部都有加高的設計，因此不用擔心欣賞景觀時，會被前排座椅的乘客擋住。
強調與西方文化接觸的歷史
山口縣（萩、長門、下關）是日本本州最西端的地區，也是近代史上日本與西方文明產生接觸的地方，所以採用兩節列車設計的「OO的故事」，便採用了鮮明的對比手法、分開設計，在車內的部份，一節採用西式風格、另一節則為日式風格；而在車外塗裝上，則分別繪上鐵路沿線產的「夏季橙花」和「松百合」等植物與花卉做為主題，搭配紅色與綠色的鮮明對比，展現出兩種文明交融後，對日本近代史產生出巨大影響的意境。
特定車站延長停車時間
觀光列車和一般運行的載客列車不一樣，它們以觀光為主，並不追求「最快時間將旅客送達目的地」，因此，有些具有觀光價值的停靠點，會停留的特別久，以讓乘客有足夠的時間下車遊覽。
「OO的故事」在仙崎有長達29分鐘的停靠時間，鼓勵旅客在停站時間內下車遊覽。另外，從下關出發的列車，在阿川車站也有15分鐘的停靠時間，車站附近有些具特色的商店，販售地方特色冰淇淋或是在地生產的清酒等產品，都可為旅程增添一些多彩的回憶。
車上販售琳瑯滿目的紀念品
當然，觀光列車也有販售許多其它地方吃不到、買不到的主題商品，諸如火車便當、限量鑰匙環及各式紀念品。除了一年四季皆可買到的限量主題商品外，列車還會依據不同的季節，推出不同的「限時商品」進行販售，例如鐵路沿線特產的水果與水果香料製品等等，不得不佩服日本人在細節設計上的講究，即便您坐過了「OO的故事」，他們仍然想方設法讓旅客在不同的季節時再來一次。
不過，日本類似這樣的商品太多了，如果不是喜歡到一個極限，這類限量精品永遠買不完，因此誠懇建議當您產生購買衝動時，還是先冷靜一下，考量自已是否真的用得到，再下手不遲，否則，幾年後居家環境展開斷捨離工作時，又會憑添數不盡的後悔。
「OO」是什麼？讓乘客自行填寫
日本多數的觀光列車，在命名上容易聯想主題，例如境港線的鬼太郎列車，車內車外就全是漫畫鬼太郎的圖騰，原因也不難想見，鬼太郎漫畫的作家水木茂就出生在那裏，就連車內的到站時廣播也是充滿詭異風格的模擬鬼聲，憑添不少特色與樂趣。
但這部取名為「OO的故事」的觀光列車，就有點叫人摸不著頭緒了。這是因為該列車沿線有許多可以參觀的地方，像是萩市、長門市、下關市等等，都有各自歷史故事與特產，很難找到一個具有代表性的顯著特色，因此用了「OO」這個代名詞，讓乘客自行「填空」。沿線豐富的故事、歷史人物、海鮮、當地特產，都可以成為這台觀光列車所欲探索的重點，這種不設限的命名方式，反倒成為了這台觀光列車的特色之一。
觀光特急線
【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員
