觀光特急線 / 超級隱岐，帶您一次盡覽山海美景。（小空姐）

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2024-06-11

「超級隱岐」，是特急列車Super Oki的直接翻譯，坐上它，就能在山間、在海邊一路來來去去。

獨家日報小空姐／推薦

從瀨戶內海的新山口站出發，直達日本海端的特急列車超級隱岐（Super Oki），有兩項值得一坐的特色。

首先，整趟行程融合了山景與海景。超級隱岐首先行駛山口線，這是條類似台灣橫貫公路的鐵道，從瀨戶內海出發，直達日本海海岸，整趟山色怡人，沿途亦有不少名勝可供參訪。抵達益田站後，行駛沿著海岸興建的山陰本線，幽靜的山景轉換成無垠的大海，乘坐一次飽覽兩種景觀，很是值回票價。

第二，超長的行駛距離。超級隱岐最長的班次，是從鳥取出發直達新山口站，里程為378.1公里，行駛需要5個小時18分鐘，扣除可供睡覺的寢台列車不算，這是本州行駛距離最長的特急列車，也是全日本第三長（僅次九州的日輪號以及北海道的宗谷號），上車前買鐵路便當，或是準備餐盒，記得得要準備兩頓的份量。

隱岐群島位於島根縣北方約50公里的日本海上，因此這輛行駛於附近的特急列車，從運行之始就以「隱岐」命名，到了2001年時，整趟鐵路的提速工程完工，列車也更換為傾斜式的KIHA 187型柴聯車，因此列車便加上了超級（Super）一詞，並沿用至今。

正常情況下，超級隱岐採用兩節運行，一節為自由座、一節為指定席，只有在人潮較多的連假期間，才會增加車廂掛載。不過，KIHA 187型所有車廂都帶有駕駛艙，並沒有專門的客車車廂，座椅排列為特急列車常見的2+2設計，由於運行路線的乘客不算多，因此車門設計在車廂的兩端，以增加座位空間。雖然乍看之下，KIHA 187有著經濟實用的設計風格，甚至有點樸素簡單，但乘坐起來的空間感和舒適性都還是相當完善的。

在外觀部份，由於KIHA 187型採用不銹鋼打造，讓它無需全車塗裝，只在部份區域漆上代表海水的藍色與代表光芒的線條，展現出相當高的辨識性，而車頭部份則塗上大面積的黃色，用以提高警示性。值得一提的是，在JR西日本的營運區間中，KIHA 187被特急列車選用的機率算相當高的，在不少地方都能看見它的身影。

最後，這列行駛路程很長的超級隱岐，雖然不是觀光列車，但是在廁所附近的開放空間中，仍會提供乘客免費供應的觀光資訊與折價訊息，這是很貼心的舉動，讓您在悠長的旅程中，除了欣賞窗景以外，也能轉換一下情緒，為觀光的資訊充充電。從它的路線、到它所展現的各項特色，運用它來進行觀光，是相當聰明的。