獨家日報 小空姐/採訪
河童是日本神話中的一種怪物，牠有多種動物特徵，而且妖術普普通通，只要讓牠頭頂的水漏掉，牠就全身無力，因此從誕生時的可怕、逐漸演變成今的可愛。日本有很多火車站，皆以河童做為招牌賣點，藉以吸引遊客，像是東北的花卷站、久留米的田主丸站等等。
不過，在各種河童與鐵道文化的連結中，四國予土線上的河童悠悠號（カッパがうようよ），應該是河童形象最為突出、與旅客接觸最頻繁的一列火車，走進車廂，河童就坐在您的身邊，與您一起遊覽四萬十川，並前往目的地。
與模型名廠「海洋堂」共同合作
河童悠悠號從裏到外都充滿了大量的河童元素，包括隨處可見的插畫與模型，這些美術創意，都來自日本的模型名店「海洋堂」的設計與製作，值得一提的是，海洋堂在四國地區，本身就設有「海洋堂四萬十川模型館」、「海洋堂河童館」等展示中心，地點剛好就在予土線的營運範圍內，因此，專屬列車不僅本身就有橫溢的趣味，也能達到剌激當地觀光的宣傳效果。
模型場景展示河童的生活概況
河童悠悠號採用Kiha 32 型柴油客車進行改裝，外觀與內裝都進行了不小的變動，其中，駕駛艙後方的部份座椅，設計成模型展示櫃，除了擺放各式各樣的河童模型外，還有幾座大型的場景，形象生動的展現出河童平常生活的樣貌，眾多河童模型每一隻動作都不相同，包括釣魚、玩遊戲、與其它生物共同遊玩等等，觀賞價值非常高。
座位上還有兩隻一比一比例的河童模型，旅客坐在其間拍照，彷彿與河童一起乘坐火車出遊，非常有趣。另外在座椅上與窗簾上，都有河童的圖騰營造出氣氛，海洋堂的設計人員表示，不管是大人或是小孩，都有適合於自已個性的河童，有興趣的旅客不仿數一數窗簾上總共有幾隻河童‥‥。
面臨廢線危機的予土線
河童悠悠號行駛的予土線，位於四國地區最邊陲的角落，從宇和島出發前窪川，總長76.3公里，是連接愛媛和高知的唯一鐵路。鐵路沿線經過以清澈聞名的「四萬十川」，勘稱風景怡人。
不過，它的營運狀況卻令人擔憂，乘坐人數持續下降，依「運輸密度」（即每天每公里平均載客量）來衡量，2023年只有220人；若用金錢的概念來換算，每收入100日幣的營運成本為1, 718日幣，是四國地區赤字最高的一條鐵路。日本鐵路系統代謝率很高，新的鐵路持續興建，但將不賺錢的虧損路線進行廢線，也算常態‥‥而予土線的營運成果，讓鐵道迷們很難樂觀起來。也正是如此，JR四國絞盡腦汁在列車上進行特殊化、趣味化，以期能增加旅客的搭乘意願，緩解營運上的壓力。
河童悠悠號，就是將「正常列車特殊化」的手段之一，它並不是班表不固定的觀光列車，而是定期行駛的常態列車。重點是除了河童悠悠號外，予土線上其它的定期列車，也有多款採用特殊化設計，透過不同的主題展現，讓「搭乘火車」成為前往予土線一遊的目的。
特殊設計的列車能力挽狂瀾嗎？只能說，有努力、有方法，總是值得一試。但不論結果如何，小空姐要和鐵道迷們說，只要有機會，務請把握時機，趁還沒廢線時，趕快前往搭乘、拍照、進行存檔。因為，鐵路一但廢線後，再要復線的機會微乎其微，它將成為永遠的歷史，只能存在於記憶中。況且，這條鐵道還提供了河童陪伴您搭乘，不管怎麼算，前往一坐的理由都很充份。
觀光特急線
【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員
